DS N°8 поевтиня с 12 210 евро и вече може да струва под 40 000 евро

DS прави сериозна ценова корекция при електрическия N°8, като сваля базовата му цена от 59 200 на 46 990 евро. Разликата от 12 210 евро е значителна за премиум електромобил и променя позиционирането на модела на френския пазар, особено когато към новата цена се добавят промоционални отстъпки и местни стимули.

Причината за този ход вероятно е свързана и с трудния старт на модела. DS N°8, който дебютира през 2025 г., остава сравнително рядка гледка по европейските пътища, като за периода януари–август 2026 г. са отчетени около 2 000 регистрации, половината от които във Франция.

Новата начална версия носи просто името N°8 и се предлага с електромотор с мощност 230 к.с., батерия с капацитет 73,7 kWh и заявен пробег до 557 км. Така техническата основа остава конкурентна, но оборудването е съществено орязано спрямо досегашното базово ниво Pallas.

Сред липсващите елементи са термопомпа, електрически регулируеми предни седалки, електрически заден капак и безжично зареждане на смартфон. Именно чрез това по-семпло оборудване DS успява да свали каталожната цена под ключовата граница от 47 000 евро.

Този праг е важен заради възможността автомобилът да попадне в рамките на определени френски стимули за електромобили. В комбинация с премията CEE новата базова конфигурация може да стане значително по-достъпна, което е особено важно в сегмент, където цената често е решаваща.

За купувачите, които искат по-богато оборудване, DS предлага пакет Pallas Confort, но цената му е сериозна – 13 450 евро. В конфигуратора остава и версия Pallas на цена около 60 920 евро, което показва, че реалното поевтиняване се отнася най-вече за новата базова конфигурация.

Най-интересната оферта идва от онлайн магазина на марката, където DS N°8 е обявен за 41 360 евро. След добавяне на CEE премия от поне 3 600 евро, крайната сума може да падне до около 37 760 евро.

Така DS N°8 влиза в съвсем различна ценова зона спрямо старта си. Вместо да стои почти изцяло в премиум диапазона над 60 000 евро, моделът вече може да се конкурира и с по-масови електрически SUV и fastback предложения, макар и с по-скромно оборудване в базовата версия.

Ценовата промяна показва, че DS търси по-гъвкав подход към пазара. Марката продължава да държи на премиум позиционирането си, но новата стратегия очевидно цели да направи N°8 по-достъпен и да увеличи интереса към модела без промяна в основната му електрическа технология.

Изображение: DS