DS N°7 идва с над 700 км пробег и заменя DS 7 в премиум SUV сегмента

DS Automobiles подготвя сериозна промяна в своя SUV флагман, като познатият DS 7 отстъпва място на новия DS N°7. Смяната не е само в означението – моделът получава по-модерен дизайн, по-високо ниво на комфорт и значително по-силен акцент върху електрическото задвижване.

След дебюта на DS N°8, новият N°7 заема ключова позиция в гамата на френската премиум марка. Основният акцент пада върху версията DS N°7 E-Tense 245 Long Range, която трябва да предложи баланса между мощност, ефективност и автономия, необходим за конкуренция в един от най-трудните сегменти на европейския пазар.

Новият SUV е дълъг 4,66 метра и следва актуалния дизайнерски език на DS. Предната част се отличава с V-образен светлинен подпис и осветена решетка, а вградените дръжки на вратите и по-аеродинамичната каросерия придават по-чист и луксозен вид. Отзад силуетът завършва със спойлер и характерни триъгълни светлини.

В интериора DS отново залага на по-екстравагантен подход от германските си конкуренти. Използвани са материали като естествено дърво, алуминий и велур, а оформлението следва стилистиката, въведена при N°8. Предните седалки могат да бъдат оборудвани с масаж и дори с подгряване в зоната на врата чрез елементи, интегрирани в подглавниците.

Централната конзола е доминирана от 16-инчов хоризонтален дисплей, който събира голяма част от функциите на автомобила. Интерфейсът изглежда съвременно, макар реакциите му невинаги да са толкова бързи, колкото се очаква от премиум модел. Отзад пространството за краката е щедро, а багажникът предлага 560 литра обем.

Най-силният аргумент на DS N°7 обаче остава комфортът. Електрическата версия E-Tense 245 се отличава с много добра шумоизолация и спокойно поведение на пътя. Системата DS Active Scan Suspension използва камера, която следи настилката пред автомобила и адаптира работата на амортисьорите още преди колелата да достигнат неравността.

Това позволява на N°7 да запази плавното си возене дори с големи 21-инчови джанти и нископрофилни гуми. Моделът не е разработен като спортен SUV и не се опитва да бъде такъв, но управлението остава достатъчно уверено и при по-бързо каране по тесни и неравни пътища.

Версията E-Tense 245 Long Range използва голяма батерия с капацитет 104 кВтч бруто, която според заявените данни позволява пробег от над 700 км. При смесен маршрут с магистрала, завои и промени във височината е отчетен среден разход от около 18,1 кВтч/100 км, което показва потенциал за реална автономия около и над 500 км според условията.

Батерията за тази версия се произвежда във Франция от ACC в завода в Billy-Bercleau. За DS това е важен елемент от позиционирането на модела, тъй като N°7 комбинира френски произход на част от ключовите компоненти с премиум оборудване и дълъг пробег.

Не всичко обаче е на нивото на най-новите конкуренти. Максималната мощност при бързо DC зареждане е 160 кВт, а електрическата система остава на 400 волта. На пазар, в който все повече премиум електромобили преминават към 800-волтова архитектура и значително по-високи зарядни мощности, това може да се окаже един от основните компромиси на DS N°7.

Въпреки това новият модел ясно показва посоката на марката – повече електрификация, повече комфорт и по-силно разграничаване чрез дизайн и интериор. DS N°7 E-Tense 245 Long Range няма амбицията да бъде най-спортният или най-бързо зареждащият SUV в класа, но залага на комбинация от над 700 км заявен пробег, тиха кабина и типично френски подход към лукса.

Изображение: DS