Dongfeng преговаря за дебют на 6-минутната батерия Shenxing на CATL

Надпревара за ултрабързо зареждане с реално предимство на пътя

Dongfeng Motor води преговори с CATL, за да си осигури правото първа да пусне на пазара третото поколение Shenxing – батерия, обещаваща пълно зареждане за около 6 минути. Ходът е важен, защото може да донесе на Dongfeng по-силна позиция при доставките на батерии и да ускори въвеждането на ултрабързо зареждане в серийни модели.

Преговорите са започнали още през второто тримесечие на годината, а моментът е критичен за CATL – световен лидер в производството на батерии – тъй като масовото производство трябва да подкрепи посланието ѝ за „суперзареждане“.

Контекстът е показателен: конкуренти като BYD вече са разпространили второто поколение на Blade Battery в много модели, включително и в по-достъпни електромобили около 70 000 юана. Това засилва натиска CATL да демонстрира технологично превъзходство чрез реални, измерими показатели и внедряване в автомобили.

Какво обещава третото поколение CATL Shenxing

Представена на 21 април, третата генерация Shenxing е обявена с водещи за индустрията резултати: зареждане от 10% до 80% за 3 минути и 44 секунди, както и достигане на пълно зареждане за приблизително 6 минути при нормални температури. Това позиционира технологията като по-бърза от „Flash Charging“ (светкавично зареждане) на BYD.

За Dongfeng „правото на първо пускане“ не е само маркетингов коз. Целта е стратегическо предимство в батерийните доставки – включително гарантирани количества и по-силна позиция при договаряне на цени. Интересното е, че това се случва на фона на тенденция в сектора към диверсификация на доставчиците („де-CATL-изация“), но CATL остава доминираща с 43,8% пазарен дял в Китай за първите девет месеца на 2026 г.

Партньорство отвъд батерията: зареждане + смяна на батерии

На 29 октомври Dongfeng и CATL са подписали групово споразумение за стратегическо сътрудничество. Фокусът е върху изграждане на интегрирана енергийна екосистема, която комбинира „суперзареждане“ и смяна на батерии.

Марки под шапката на Dongfeng – Voyah, M-hero и Epicland – са планирани като първите, които да получат съвместно разработени продукти за суперзареждане 10C или по-високо (10C означава много висок заряден множител, свързан с изключително бързо зареждане).

CATL се пренасочва към енергийни мрежи

CATL все по-ясно се позиционира като доставчик на цялостни енергийни решения, а не само като производител на батерии. Компанията интегрира станциите си за смяна на батерии Chocolate със зарядни колонки за суперзареждане Shenxing, изграждайки голяма, свързана енергийна мрежа.

За да подкрепи тази промяна, CATL е направила и управленски размествания, насочени към по-добра връзка между организациите за леки автомобили и търговски превозни средства – с цел ускоряване на внедряването на технологията за смяна на батерии.

Екосистемата за смяна на батерии на CATL се разширява с партньори като Dongfeng, Chery, BAIC, Changan, GAC и Seres. Планът е мрежата да надхвърли 3 000 интегрирани станции за зареждане и смяна на батерии до края на годината.

Как работи комбинираният модел

На представянето през април е обяснено, че станциите за смяна на батерии на CATL комбинират смяна и ултрабързо зареждане: могат едновременно да подменят батерии и да предоставят 10C ултрабързо зареждане. В тази схема батериите в станциите могат да служат и като енергийно съхранение за самите точки за ултрабързо зареждане.

CATL е представила и идея за „обратна смяна на батерии“: потребителите да обменят напълно заредени батерии в станциите и да получават възнаграждение, като подпомагат възстановяването на енергийния запас на станциите. Компанията разглежда това като физическа форма на V2G (vehicle-to-grid – „автомобил към електромрежата“).