Дъщерната компания на Renault показа хибриден мотор с разход под 3,3 л/100 км

Нов играч в света на ефективните двигатели с вътрешно горене излиза на сцената с амбициозни числа. Horse Powertrain – дъщерна структура на Renault – разработи съвместно с Repsol новия хибриден агрегат HORSE H12. По официални данни той може да работи със 100% възобновяем бензин и да постигне разход под 3,3 л/100 км.

H12 се позиционира като един от най-оптимизираните съвременни двигатели с вътрешно горене, с деклариран коефициент на полезно действие (КПД) от 44% – впечатляваща стойност за термичен агрегат. Проектът е част от стратегията на Renault и Horse да продължат развитието на високоефективни ДВГ решения в рамките на енергийния преход, вместо да залагат изцяло на електрификация.

Ключовият климатичен аргумент на H12 е свързан с използването на 100% възобновяемо гориво, доставяно от Repsol. Според компанията при среден годишен пробег от 12 500 км емисиите на CO₂ могат да бъдат намалени с около 1,77 тона спрямо стандартен бензинов автомобил.

Важно е уточнението, че при работа двигателят реално изгаря гориво и отделя CO₂ през изпускателната система. Затова екологичният ефект се базира върху общия въглероден баланс на възобновяемото гориво – тоест върху начина му на производство и потенциала за мащабиране.

Проектът се появява в период, когато Европа продължава курса към електрификация, макар и с известни регулаторни корекции. От Horse смятат, че хибридите, нисковъглеродните горива, електрическите технологии и водородът могат да съществуват паралелно като част от по-широка стратегия за намаляване на емисиите.

Аргументът е и чисто практичен – по-голямата част от автомобилния парк в Европа все още разчита на двигатели с вътрешно горене, а пълната му подмяна ще отнеме десетилетия.

Двигателят ще бъде разработван в Испания, като основният пазарен фокус остава Европа. Луис Кабра, заместник-главен изпълнителен директор на Repsol и отговорник по енергийния преход, подчертава, че регулации, които насърчават инвестиции във възобновяеми горива и високоефективни двигатели, са ключови за по-бързо намаляване на транспортните емисии.

С HORSE H12 компанията на практика демонстрира, че оптимизацията на класическия термичен двигател все още има потенциал – особено когато се комбинира с хибридна система и алтернативни горива.

Вие вярвате ли, че подобни високоефективни хибридни двигатели могат да удължат живота на ДВГ в Европа, или електромобилите вече са безалтернативният път напред?