Dacia Bigster пуска газова версия с автоматик

Dacia Bigster залага на LPG и автоматик, когато горивата поскъпват

Dacia добавя нова ключова конфигурация за Bigster: газ-бензин (LPG) с автоматична трансисия при версията mild hybrid-G 140 auto. За много шофьори това има пряка стойност — по-ниска цена на горивото, 5-годишна гаранция за фабричната газова уредба и един от най-големите багажници в сегмента.

Контекстът е ясен: след напрежението около Ормузкия проток и поскъпването на енергийните суровини темата за разходите отново излиза на преден план. Докато много марки разчитат на електромобили и хибриди, Dacia се отличава с фабрично LPG решение за почти цялата си гама (без Spring), което дава алтернатива на бензина в период на нестабилни цени.

Какво печелите от фабричното LPG при Bigster

Според данните в ревюто, законът за освобождаване на LPG (втечнен нефтен газ) от акциз влиза в сила от 1 октомври, което води до спад на цената на колонката със средно около 10 евроцента и средна стойност около 0,60 евро през първата седмица на октомври. В началото на ноември цената се променя, като на 3 ноември LPG достига 0,69 евроцента.

Практическата сметка в материала е показателна: пълненето на 51-литров резервоар струва около 30 евро. При грубо допускане за разход 10 л/100 км на газ се посочва пробег поне 515 км за тези пари — приблизително 6 евро на 100 км, сравнимо с разхода на електромобил, зареждан у дома.

Багажникът: силният аргумент на Dacia Bigster

Една от ключовите причини Bigster да изпъква в C-SUV сегмента е товарният обем. Посочените стойности са до 702 л при изправени облегалки и 2002 л при сгънати.

При конкретната LPG конфигурация има уточнение: под пода е разположен 51-литров резервоар за газ, което сваля обема до 667 л — пак повече от някои преки конкуренти. За сравнение са дадени:

• Skoda Karoq: 588 л
• Kia Sportage: 587 л

Гаранция и позициониране: Dacia добавя „точната“ комбинация

След като марката вече предлага дългоочаквана комбинация 4х4 с автоматик за Duster и Bigster, сега идва и още една важна новост: предно предаване, 140 к.с. и автоматик при газовата версия — описано като за първи път.

Отбелязан е и важен доверителен сигнал за купувача: гаранцията на фабрично монтираната газова уредба е 5 години или 100 000 км.

Дизайн и практични решения

Dacia Bigster следва дизайнерската линия на Duster, включително Y-образни детайли в светлините. В изпълнение Extreme са посочени 18-цолови джанти и затъмнени задни стъкла. Налични са 6 цвята, като 5 от тях са металик на цена 590 евро.

Колесните арки са от материал starkle (материал от рециклирани пластмаси), като практичният ефект е, че драскотините по тези елементи остават по-трудно забележими.

Офроуд параметри, които не са типични за сегмента

В ревюто се подчертава, че Bigster предлага сериозни възможности извън пътя, подкрепени от конкретни стойности:

• пътен просвет: 220 мм
• ъгъл на заход: 24°
• ъгъл на отход: 29°

Интериор: твърди пластмаси, но практични бутони

Материалът отбелязва твърдите пластмаси в купето като типичен белег за марката, но акцентира върху добрата сглобка. Практичен плюс са физическите бутони за климатика.

Посочени са още:

• 10-инчов дисплей
• стойка за смартфон до екрана
• безжично зареждане (без обдухване)

В топ изпълнение Extreme са изброени: електрическо регулиране на предните седалки, електрическа врата на багажника, Arkamys 3D аудио с 6 високоговорителя, Apple CarPlay и Android Auto, асистент за дълги светлини.

Защо няма 7 места

Въпреки че Bigster е с 23 см по-дълъг от Duster, моделът не предлага 7 места. Обяснението в материала е, че целта е максимален комфорт за петима и повече пространство за багаж. Задните облегалки са делими 40:20:40 и могат да се сгъват от багажника с бутон.

Цени: Bigster остава под основните конкуренти

Ценовото сравнение в материала поставя Dacia Bigster като по-достъпна алтернатива в сегмента:

• Kia Sportage (предно, автоматик, 150 к.с.): от 32 690 до 36 790 евро
• Skoda Karoq (газова версия, 150 к.с., ръчна кутия): от 33 000 до 36 000 евро
• Dacia Bigster mild hybrid-G 140 auto (изпълнение Extreme): 28 190 евро

Отбелязано е, че тестваният автомобил има допълнителни екстри за още 2000 евро, или общо 30 350 евро, като въпреки това остава под стартовите нива на посочените конкуренти.

Технически данни: Dacia Bigster mild hybrid-G 140 auto

• Дължина: 4570 мм
• Широчина: 1813 мм
• Височина: 1712/1706 мм
• Междуосие: 2702 мм
• Тегло: 1409 кг
• Двигател: 3-цилиндров, 1199 куб. см
• Макс. системна мощност: 140 к.с.
• Макс. системен въртящ момент: 230 Нм
• Макс. скорост: 180 км/ч
• Ускорение 0–100 км/ч: 9,8 сек
• Среден разход: 5,7 / 7,1 л/100 км (бензин/газ)
• CO₂ емисии: 130 / 114 г/км
• Цена на тествания модел с ДДС: 28 190 евро