Citroën ë-C3 от 12 990 евро: две батерии и до 325 км пробег

Citroën ë-C3 атакува най-достъпната част на пазара за електромобили с проста, но добре премислена рецепта. Моделът се предлага с един електромотор със 113 к.с., но клиентите могат да избират между две батерии – 30 kWh Autonomie Urbaine и 44 kWh Autonomie Confort. Разликата засяга не само пробега, но и скоростта на бързо зареждане, както и крайната цена.

По-малкият акумулатор е създаден преди всичко за града. Citroën ë-C3 Autonomie Urbaine предлага до 215 км комбиниран пробег по WLTP, който при типично градско движение може да достигне 304 км. Това не са числа за дълги магистрални преходи, но за водач, който всеки ден изминава 30–40 км и има възможност да зарежда у дома, резервът е повече от достатъчен.

Именно тази версия носи и най-силния ценови аргумент. На френския пазар базовият ë-C3 YOU се предлага в специална оферта от 12 990 евро за автомобили от наличност след търговска отстъпка и приспадане на CEE премия от 6150 евро при изпълнение на съответните условия. Така електрическият Citroën влиза в ценова територия, която доскоро изглеждаше почти недостижима за нов EV.

Компромисът при 30-kWh батерията се усеща най-силно на зарядната станция. Максималната DC мощност е 30 kW, а преминаването от 20 до 80% отнема около 36 минути. Това не е впечатляващо спрямо по-скъпите електромобили, но философията на тази версия е различна – основната част от зарежданията да се случват спокойно през нощта, а не по време на дълги пътувания.

За водачите, които искат повече свобода, Citroën предлага ë-C3 Autonomie Confort с 44-kWh LFP батерия. Тук комбинираният WLTP пробег нараства до 325 км, а при градско каране производителят посочва до 460 км. Мощността остава същите 113 к.с., така че доплащането отива основно за по-голяма автономия и по-добра пригодност за извънградски маршрути.

Много по-сериозна е разликата при зареждането. Голямата батерия приема до 100 kW постоянен ток, което позволява зарядът да се увеличи от 20 до 80% за приблизително 26 минути. Това вече превръща ë-C3 в значително по-универсален автомобил, който може да поеме уикенд пътуване или по-дълъг маршрут без прекалено продължителни паузи.

Citroën разделя гамата и чрез различни нива на оборудване. Базовото YOU запазва цената ниска с климатик, Citroën Head-Up Display и специална станция за смартфон вместо класическа голяма мултимедия. По-високото PLUS добавя 10,25-инчов сензорен екран, безжични Apple CarPlay и Android Auto, LED светлини и повече комфортни функции, докато MAX насочва ë-C3 към клиенти, които искат по-богато оборудване.

Френската марка предлага и специални версии като TONIC и COLLECTION, които добавят повече визуални акценти и оборудване, без да променят основната идея на автомобила. Това позволява на клиента да започне от максимално опростен и евтин градски електромобил или постепенно да се придвижи към версия, която вече предлага оборудване, близко до по-висок клас.

И двете батерии използват LFP химия, която е подходяща за подобен тип автомобил заради по-ниската цена, добрата издръжливост и по-малката зависимост от скъпи материали. Електромоторът развива 83 kW, или 113 к.с., така че независимо от избраната батерия характерът на автомобила остава сходен – достатъчно пъргав за градско движение, но без претенции за спортна динамика.

Точно в това се крие и логиката на ë-C3. 30-kWh Autonomie Urbaine е вариантът за водачи, които искат електромобил на възможно най-ниска цена и рядко напускат града. 44-kWh Autonomie Confort добавя още 110 км WLTP пробег и повече от три пъти по-висока пикова DC мощност, което я прави значително по-подходяща като единствен автомобил в домакинството.

Вместо да принуждава всички клиенти да плащат за голяма батерия, която може никога да не използват пълноценно, Citroën ë-C3 разделя рецептата на два ясни сценария. А с промоционална цена, която във Франция при определени условия пада до 12 990 евро, малкият французин отправя директно предизвикателство към идеята, че новият електромобил задължително трябва да бъде скъп.

Изображение: Citroën