Chevrolet Impala от 1967 г. се продава за 14 500 долара и чака пълна реставрация

Chevrolet Impala от 1967 година се появи на пазара като сериозен реставрационен проект с искана цена от 14 500 долара. Класическият американски седан е прекарал дълго време на открито в среда, наподобяваща автомобилна морга, а видимото му състояние подсказва, че бъдещият собственик ще трябва да започне почти от нулата.

1967 година има особено място в историята на Impala. Въпреки че Chevrolet вече предлага по-луксозния Caprice, Impala остава абсолютен хит и се превръща в най-продавания модел на марката с около 575 600 произведени автомобила. Повече от 76 000 от тях са спортните Super Sport версии, които днес са сред най-търсените от колекционерите.

Конкретният автомобил обаче не е SS и има четири врати – конфигурация, която обикновено привлича по-малко внимание от двувратите hardtop версии и кабриолетите. Продавачът го определя като „complete car“, тоест сравнително цял автомобил, но снимките показват, че почти всяка основна зона ще се нуждае от проверка и вероятно ремонт.

През 1967 година Chevrolet предлага Impala в широка гама от каросерии – двуврат и четириврат hardtop, класически седан с четири врати, кабриолет, както и комбита за шест или девет пътници. Super Sport е запазен единствено за двувратия hardtop и кабриолета, което допълнително обяснява защо тези версии днес достигат значително по-високи цени.

Не по-малко разнообразна е била и гамата от двигатели. Базовото предложение е редови шестцилиндров мотор със 155 к.с., а началният V8 е 283 с мощност 195 к.с. На другия край на спектъра стоят легендарните 427-кубикови агрегати – L36 с 385 к.с. и L72 с 425 к.с. Последният е струвал допълнителни 542 долара, което е сериозна сума за времето си.

Днес Impala с оригинален 427 е истинска рядкост. Само 2124 клиенти са поръчали Super Sport с такъв двигател, което обяснява защо добре документираните екземпляри могат да бъдат особено ценни. При продавания автомобил обаче задвижването остава загадка – няма потвърдена информация нито за двигателя, нито за историята му. Предполага се, че под капака може да има 283 V8, но това не е доказано.

Най-големият проблем вероятно се крие в каросерията. Продавачът признава необходимостта от ремонт на ръждата, а при автомобил, стоял толкова продължително време на открито, вниманието неизбежно пада върху пода, багажника, праговете и носещите елементи. Ако корозията е проникнала сериозно в долната част, възстановяването може да изисква не просто локални кръпки, а смяна на цели панели.

Купето също трябва да бъде огледано внимателно за структурни проблеми, защото при класическа Impala стойността на една реставрация може бързо да надхвърли първоначалната покупна цена. Състоянието на рамата, точките на окачването и металът около купето ще бъдат решаващи за това дали проектът има икономически смисъл.

Автомобилът се намира в Илинойс и се продава с чист титул, което поне улеснява административната страна на сделката. Исканите 14 500 долара засега не са довели до продажба, въпреки че близо 100 души са добавили обявата в списъка си за наблюдение. Това подсказва, че интерес има, но цената вероятно кара потенциалните купувачи да изчакват.

За ентусиаст с умения, време и достатъчно бюджет тази Chevrolet Impala от 1967 година може да се превърне в интересен проект. Преди покупка обаче огледът на място е практически задължителен, защото именно скритата корозия и неизвестното техническо състояние могат да определят дали това е добра основа за реставрация или поредният класически автомобил, който ще погълне много повече средства от очакваното.

Изображение: Chevrolet