Chery планира Omoda 2 с 450 км пробег

Chery разширява гамата в Европа с компактен електрически SUV

Chery разработва компактен електрически SUV за Европа, обсъждан под името Omoda 2, със заявен пробег до 450 км. Проектът цели да разшири европейската моделна линия на марката към по-достъпен и градски формат, като ключови параметри като реалните WLTP стойности и цената засега остават неясни.

Автомобилът е преминал фазата на дизайна и вече е изграден модел в реален размер, но до серийна версия предстоят важни решения, включително и дали името Omoda 2 ще бъде окончателно.

Chery позиционира модела в един от най-конкурентните сегменти в Европа: компактни електрически кросоувъри, където търсенето се движи между практичност за ежедневието и контрол върху крайната цена.

Компактни размери, практично пространство

Планираните размери са около 4,16 м дължина и 1,56 м височина, което поставя автомобила между малък клас и компактен SUV. Външният вид включва подчертани арки на калниците и 18-инчови джанти, но каросерията по план ще избягва прекалено изразени офроуд елементи.

Междуосието от 2,60 м трябва да осигури прилично вътрешно пространство въпреки компактните габарити. Предвидени са по-висока позиция на седене и багажник с обем 360 л, което може да направи модела релевантен и за малки семейства. Като потенциален конкурент е посочен VW ID. Cross.

Задно задвижване и LFP батерия

Като основа е планирана платформата T1FT на Chery, разработена за градски модели на групата. Важен акцент е, че за разлика от много ценово ориентирани електромобили в класа, Omoda 2 се планира със задно задвижване.

За по-голямата версия се обсъжда LFP батерия (литиево-железен фосфат) с капацитет 56 kWh и обявен пробег до 450 км. Предвидена е и по-достъпна версия с около 320 км пробег.

Не е уточнено по кой тестов цикъл са тези стойности, поради което те не могат да бъдат разглеждани като потвърдени WLTP данни.

Към момента остават неизвестни мощността на електромотора, разходът, максималната скорост и зарядната мощност. За пътувания извън града ключова ще бъде и DC зарядната крива (поведението на автомобила при бързо зареждане с прав ток), която влияе пряко върху времето за реални дълги преходи.

Кокпит с екран и физически бутони; цена без потвърждение

Интериорът е планиран с централен екран върху повдигната централна конзола, малък дигитален приборен панел, безжично зарядно за смартфон и фиксиран стъклен покрив. За част от функциите на климатика и отоплението трябва да останат физически бутони.

Показаната досега версия е с двуцветно оформление, но материалите и финалните нива на оборудване още не са потвърдени за серийно производство.

Chery разглежда възможност за производство в Европа и води разговори за потенциални партньорства с производители със свободен капацитет. Конкретен завод не е потвърден, а наличната информация не позволява извод за мястото на производство.

Производство в ЕС би могло да намали допълнителните търговски мита върху електромобили, произведени в Китай, и в зависимост от страната и условията да улесни достъпа до стимули за покупка. За клиенти в Германия, Австрия и Швейцария ключов остава въпросът дали това ще доведе до конкурентна крайна цена.

Официална цена за електрическата версия все още няма. Посочва се, че планиран хибриден вариант може да е около 20 000 евро, но възможността електрическата версия да стартира под 25 000 евро не е потвърдена. Освен цената, открити остават и теми като зарядна мощност, WLTP пробег, серийно оборудване и производствена локация.