Ceer Exobot дебютира с до 1111 к.с. и поставя Саудитска Арабия на картата на електромобилите

Саудитска Арабия прави още една голяма крачка към собствена автомобилна индустрия. Новият местен производител Ceer представи първите си модели – електрическия седан Exobot и SUV версията Exobot, които трябва да покажат, че кралството има амбиции далеч отвъд ролята си на инвеститор в чужди автомобилни компании.

Ceer е създадена като съвместно предприятие между саудитския Public Investment Fund и Foxconn, а Exobot е първата реална демонстрация на това партньорство. Компанията подчертава, че двата автомобила не са просто концептуални прототипи за изложения, а модели, които ще достигнат до реални клиенти, макар първоначално и в ограничени количества.

По-дългосрочният план е още по-мащабен. До 2030 г. Ceer възнамерява да разполага със седем модела в гамата си, включително не само електромобили, но и хибридни и по-достъпни предложения. Това превръща Exobot в отправна точка за цяла автомобилна екосистема, а не в единичен имиджов проект.

Ролята на Public Investment Fund също е ключова. Саудитският фонд вече има значително участие в Lucid Motors и инвестира сериозни средства в развитието на американския производител. При Ceer обаче подходът е различен – това е собствен местен автомобилен проект, изграден от нулата с Foxconn и насочен към създаване на производство, технологии и инженерна база в самата Саудитска Арабия.

Дизайнът на Exobot трудно може да остане незабелязан. Седанът е дълъг 5,26 метра, докато SUV версията достига 5,02 метра. И двата модела използват силно футуристичен стил с огромно предно стъкло с дължина около 2,4 метра и силно наклонена линия, която придава почти концептуално излъчване на каросерията.

Сред най-впечатляващите решения са вратите тип „соколови крила“, които Ceer нарича Shahin Wing. Конструкцията е комбинирана с липса на традиционна B-колона, което улеснява достъпа до втория ред седалки. Долната част на вратите пък използва електрохромно стъкло, което може да стане прозрачно при необходимост и да подобри видимостта при паркиране и маневриране.

Инженерите са обърнали специално внимание и на едно от най-сериозните предизвикателства за автомобилите в Близкия изток – екстремните температури. Системата Halo Cooling Tech трябва да може да намали температурата в купето от 65 до 32 градуса по Целзий за по-малко от 10 минути. За ограничаване на нагряването Ceer използва специални покрития и фолиа върху стъклените повърхности.

Кабината следва същата технологична философия. Основният акцент е 45-инчов дисплей, простиращ се почти по цялата ширина на арматурното табло, допълнен от 10,4-инчов централен екран и 8-инчов дисплей за пътниците отзад. В системата е интегриран AI асистент с поддръжка на арабски и английски език, както и мобилно приложение за дистанционно управление на част от функциите.

Под футуристичната каросерия се крие и сериозна електрическа техника. Най-мощната конфигурация използва три електромотора с обща мощност до 1111 к.с. Седанът трябва да ускорява от 0 до 100 км/ч за около 2,1 секунди, докато SUV версията достига същата скорост за приблизително 2,4 секунди.

Ceer използва 800-волтова електрическа архитектура и система steer-by-wire, комбинирана с yoke волан. Батерията е с капацитет 112 кВтч, като заявеният пробег достига до 600 км при седана и около 500 км при SUV. Зареждането от 10 до 80% трябва да отнема приблизително 30 минути, но компанията уточнява, че стойностите за пробег са измерени по по-оптимистичния NEDC цикъл.

С Exobot Саудитска Арабия вече не просто финансира развитието на чужди автомобилни марки, а опитва да изгради собствен производител с глобални амбиции. Ако Ceer успее да превърне впечатляващите характеристики на първите си модели в серийно производство на конкурентна цена, Exobot може да се окаже началото на много по-сериозна промяна в автомобилната индустрия на региона.

Изображение: Ceer