BYD стартира предварителни продажби на Tang EV от 225 000 юана

Новият BYD Tang EV дава 850 км пробег и 4,3 сек до 100

BYD официално откри предварителните продажби на третото поколение BYD Tang EV в Китай, със стартова цена 225 000 юана. Новият електрически SUV се предлага в три нива на оборудване, като топ версията комбинира двойни мотори и задвижване на всички колела.

Ключовото за модела е комбинацията от заявен CLTC пробег до 850 км (приблизително 689 км по WLTP) и високопроизводителна AWD конфигурация с обща мощност 515 kW (691 к.с.), което поставя Tang EV сред най-амбициозните предложения на марката в сегмента.

BYD е сред водещите производители на електромобили и батерии, а при Tang EV използва собствената си Blade Battery (батерия „Острие“) от второ поколение и система за Flash Charging (бързо зареждане). Батериите са литиево-желязо-фосфатни (LFP) и се доставят от дъщерната компания FinDreams.

Цени и версии за предварителни продажби

Гамата на BYD Tang EV (3-то поколение) включва три изпълнения:

• 850 км RWD Premium – 225 000 юана
• 850 км RWD Flagship – 240 000 юана
• 770 км AWD – 260 000 юана

Дизайн и интериор

Третото поколение Tang въвежда нов дизайнерски език „технологична естетика“. Отвън акцентът е 2,5-метровата интегрирана светлинна система тип „летящ стрях“ при фаровете и задни светлини с мотив, вдъхновен от феникс.

В интериора темата е „живот в светлина“, като клиентите могат да избират между класически кръгъл волан или овален дизайн. Седалките са тапицирани с кожа Nappa и 12-слойна материална структура. И четирите места получават вентилация, отопление и 10-точков независим масаж, допълнени от 127-цветно амбиентно осветление и аудиосистема от висок клас.

Технологии и „умен кокпит“

Центърът на дигиталното оборудване е DiLink Max – „умен кокпит“, който дебютира с „междузвездна“ конфигурация с два екрана. Системата включва 35,4-инчов интегриран екран за информация при управление и 30-инчов панорамен екран за развлечение.

Платформата използва AI агент DiClaw, който поддържа гласово разпознаване и разширено възприятие на средата.

Ходова част, ускорение и практичност

Моделът разчита на високоякостна „клетъчна“ каросерия и въздушно окачване DiSus-A с двукамерна конструкция. Окачването е с двойни носачи отпред и независимо петраменно отзад.

BYD посочва ускорение 0–100 км/ч за 4,3 секунди.

За практичността се съобщава за над 47 места за багаж и вещи, включително преден багажник (frunk – „преден багажник“) с обем 205 литра и заден багажник 910 литра, който нараства до 2 098 литра при сгъване на втория ред.

Безопасност и асистенти

Всички версии идват стандартно с 11 въздушни възглавници. Налична е системата за асистирано управление God’s Eye B, която включва навигация в градска среда и интелигентно паркиране. Добавена е и система TBC за стабилизация при спукване на гума при висока скорост, насочена към запазване на контрола в екстремни ситуации.

Задвижване и батерия

Задното предаване (RWD) използва синхронен електромотор с постоянни магнити с мощност 300 kW (408 к.с.). При версията AWD се добавя преден асинхронен мотор 215 kW, което води до обща мощност 515 kW (691 к.с.).

Енергията идва от Blade LFP батерии (2-ро поколение) от FinDreams. Посоченият максимален пробег е 850 км (CLTC) (приблизително 689 км WLTP) за RWD и 770 км (CLTC) (приблизително 624 км WLTP) за AWD.