BYD ще плаща щетите при катастрофа с активиран God’s Eye

Китайският автомобилен гигант BYD направи необичаен ход в света на автономните технологии, обявявайки, че ще поема щетите при пътнотранспортни произшествия, когато автомобил на марката се движи с активирана системата за интелигентно шофиране God’s Eye. Решението е сред най-смелите стъпки в индустрията досега, защото производителят демонстрира готовност да поеме финансова отговорност за работата на собствената си технология.

Темата за отговорността при инциденти с автомобили, оборудвани със системи за автономно или полуавтономно управление, продължава да бъде една от най-дискутираните в автомобилния сектор. Докато повечето производители подчертават, че водачът остава отговорен за управлението, BYD избира различен подход. Компанията смята, че така ще повиши доверието на клиентите и ще насърчи по-широкото използване на своите интелигентни системи за подпомагане на шофирането.

Новата програма носи името Full Damage Coverage и ще покрива разходите по щети при инциденти, настъпили по време на движение с активирана система God’s Eye. Според BYD платформата представлява собствено разработена комбинация от усъвършенствани асистенти за водача и автономни функции, които използват множество сензори, камери и изкуствен интелект за анализ на пътната обстановка в реално време.

По време на събитие, посветено на стратегията за интелигентно шофиране, компанията представи и новия Xuanji A3 – първия в Китай автомобилен процесор, произведен по 4-нанометров технологичен процес. Заедно с него беше потвърдено, че всички бъдещи модели на марката ще могат да бъдат оборудвани с версия на God’s Eye, използваща LiDAR технология за по-прецизно разпознаване на препятствия и пътна среда.

BYD определя концепцията като „двойна защита“ за клиентите си. Компанията дори използва термина „Super Driver“, когато описва възможностите на ADAS системите си, докато ролята на изкуствения интелект е определена като „Super Personal Assistant“. Производителят посочва, че крайната му цел остава постигането на нулев брой пътни инциденти чрез комбинация от хардуер, софтуер и постоянно самообучаващи се алгоритми.

За развитието на технологията компанията планира инвестиции за над 148 милиона долара в областта на интелигентното управление. В основата на проекта стоят повече от 5 000 инженери и огромна база от реални данни, събрани от над 3,15 милиона автомобила, оборудвани със системи Intelligent Driving Assistance. По информация на BYD тези автомобили генерират над 199 милиона километра данни дневно, което позволява непрекъснато подобряване на алгоритмите.

Full Damage Coverage ще бъде достъпна за нови клиенти в Китай, както и за настоящи собственици, които преминат към платформата God’s Eye 5.0. Компанията вижда тази инициатива като важна стъпка към бъдещи системи от ниво 4 на автономност, при които автомобилът може да поема управлението в значително по-широк набор от ситуации без намеса от водача.

Въпреки че автономното шофиране все още е обект на строги регулации в различните държави, решението на BYD показва как автомобилните производители започват да поемат все по-голяма отговорност за работата на своите интелигентни системи. Ако програмата се окаже успешна, тя може да се превърне в модел, който други производители също да последват през следващите години.

Изображение: BYD