BYD Shark 6 става по-сериозен играч с нови версии

BYD разширява гамата на пикапа BYD Shark 6 в Австралия с две нови версии – Shark 6 Dynamic Cab-Chassis и флагмана Shark 6 Performance. Ходът е важен, защото моделът вече покрива по-широк кръг клиенти: от хора, които търсят работен „ute“ (пикап за работа и всекидневие), до купувачи, които искат по-висока мощност и сериозен капацитет за теглене.

Гамата на Shark 6 в Австралия вече включва три различни изпълнения, а най-мощната версия увеличава максималния капацитет за теглене до 3500 кг. Това поставя модела в по-директна конкуренция с утвърдени пикапи в сегмента, особено при клиенти, които използват автомобила както за ежедневие, така и за работа, ремаркета или офроуд.

BYD Auto представи Shark 6 през 2024 г. като първия си пикап с рама и хибридно задвижване Dual Mode Off-Road (DMO). И трите версии използват DMO AWD система за двойно предаване и 29,58 kWh литиево-желязо-фосфатна Blade батерия. Именно комбинацията между електрифицирано задвижване и класическа конструкция с рама е основата на позиционирането на модела.

Новият Shark 6 Dynamic Cab-Chassis е насочен към товарни и работни приложения. Стартовата цена е 55 900 австралийски долара без пътни разходи. За версията се предлага тежкотоварна алуминиева платформа от Ironman с интегрирани точки за укрепване на товар и заключващи се кутии за инструменти и оборудване. Предвидена е и допълнителна плъзгаща се тава, което прави модела по-практичен за бизнес потребители.

Флагманът Shark 6 Performance стартира от 62 900 австралийски долара и е ориентиран към клиенти, които търсят повече динамика и по-високи възможности при теглене. Докато стандартните Dynamic и Premium версии използват 1,5-литров бензинов двигател и комбинирана мощност 321 kW (430 к.с.) с 650 Нм, Performance получава 2,0-литров агрегат и системна мощност 350 kW (469 к.с.) със 700 Нм въртящ момент.

Разликата се усеща и при възможностите за теглене. Dynamic и Premium могат да теглят ремарке със спирачки до 2500 кг, докато Shark 6 Performance достига 3500 кг. Ускорението до 100 км/ч за 5,5 секунди също показва, че BYD се опитва да комбинира офроуд способности, товарен потенциал и динамика в един модел, без да се отказва от хибридната DMO концепция.

Изображение: BYD