BYD Racco: китайският електро-kei, който иска да предизвика японците

BYD атакува японския пазар с новия си Racco, представен на автосалона в Токио. Целта е ясна: да се конкурира в ключовия сегмент kei автомобили, който държи почти една трета от продажбите в страната.

Външно Racco не крие вдъхновенията си – висок силует и изчистени линии, напомнящи Daihatsu Tanto, Honda N-Box и Nissan Roox. Тук оригиналността отстъпва пред практичността: японските купувачи обичат компактни, лесни за паркиране и функционални автомобили.

Под капака се крие 20 kWh батерия, сходна с Nissan Sakura, която предлага пробег около 180 км. Но истинското оръжие на BYD е бързото зареждане.

• LFP клетки FinDreams
• Поддържа заряд 5C
• Максимална мощност 100 kW, двойно повече от Honda N-One

Това означава, че зареждането е значително по-бързо от повечето конкуренти – ключов фактор за японските клиенти, свикнали с удобството и скоростта.

Продажбите започват лятото на 2026 г., а цената се очаква около 2,5 милиона йени (≈14 000 €). Това е малко над Nissan Sakura, но за сметка на това Racco предлага повече батерия и бързо зареждане.

Kei автомобилите рядко пътуват извън Япония – компактните размери (3,40 м дължина, под 1,50 м ширина) ограничават интереса им. Все пак BYD оставя врата отворена за експорт, като включва Racco в морската си „гама“: Seal, Seagull, Dolphin, Shark и Sealion.

Извод: BYD Racco доказва, че китайският производител може да се адаптира към най-специфичните японски изисквания. Компактността е стандарт, но бързото зареждане е ключовото му предимство, което може да наклони везните срещу местните марки.

Бихте ли избрали китайски kei електромобил пред традиционен японски модел, ако зареждането е два пъти по-бързо?