BYD Racco: китайският електрически kei car, готов да се изправи срещу Nissan Sakura

Моделът дебютира на Japan Mobility Show с 180 км пробег

BYD представи BYD Racco на Japan Mobility Show. Това е първият китайски електрически kei car, насочен към най-популярния автомобилен клас в Япония. Моделът обещава 180 км автономия по WLTC и цена, близка до Nissan Sakura.

Racco е разработен изцяло за японските правила. Дължината е 3 395 мм, ширината 1 475 мм, а височината 1 800 мм. Името напомня на rakko – японската морска видра. Целта е локален характер и максимално вътрешно пространство.

Дизайн и практичност

Каросерията е висока и тясна, наподобява „градски куб“.

• Преден панел без решетка и C-образни светлини.
• Почти вертикален заден капак за по-голям багажник.
• 14-инчови джанти и задни плъзгащи врати улесняват паркирането.

Интериор и технологии

Кабината е проста, но модерна. Има цифров приборен панел и самостоятелен екран за инфоразвлечения. Четирите места са пълноценни благодарение на високия покрив. Пакетът ADAS включва основни асистенти, а топло-помпа подобрява ефективността в студено време.

Racco използва предно предаване и мотор до 64 к.с., ограничен от kei правилата. Blade LFP батерията е 20 kWh и осигурява 180 км WLTC. Зарядът в постоянен ток достига 100 kW – рядкост в сегмента.

Цена и конкуренция

Очакваната начална стойност е 2,5–2,6 милиона йени. Най-пряк съперник е Nissan Sakura. Моделът ще се изправи и срещу електрическите предложения на Honda и Mitsubishi.

Поръчките стартират през лятото на 2026 г., а продажбите – малко след това. Производството ще бъде в Китай, макар пазарният фокус да остава в Япония. Понастоящем няма планове за износ към Европа.

BYD Racco комбинира компактни размери, практичен интериор и ефективно електрическо задвижване. Ако цената и доставките се окажат успешни, моделът може да спечели значим дял в свръхконкурентния японски пазар на kei cars.

Изображения: BYD