BYD патентова Denza D9L с удължено междуосие

Удълженият Denza D9L цели повече пространство и лукс

BYD е подала патент за версия с удължено междуосие на вана Denza D9, показват изображения от китайската Национална администрация за интелектуална собственост (CNIPA). Ходът е важен, защото по-дългата база обикновено означава повече място и комфорт, без радикални промени по модела.

Патентната документация посочва главния дизайнер Wolfgang Egger като един от създателите – име, което вече фигурира и в друг скорошен патент на BYD.

Контекстът е ясен: Denza (марка под шапката на BYD) развива D9 като технологичен и луксозен многофункционален автомобил, а удължената версия е логична стъпка в сегмента, където вътрешното пространство и удобството на втория ред са ключови.

Какво е новото при дългия D9

Най-новите изображения потвърждават, че удълженият D9L е в напреднала разработка, като първите засичания на прототипи са от началото на 2026 г. Тестовите автомобили са били с характерни светло- и тъмносини камуфлажни шарки, използвани от BYD при прототипите ѝ.

Екстериорът остава почти без промяна спрямо стандартния D9, а детайли като покривния LiDAR и камерите на калниците се виждат както на патентните изображения, така и на шпионските снимки. Дизайнът на джантите също изглежда почти идентичен – двуцветни 15-спицови.

Патентните изображения не дават нови технически подробности за самия автомобил. Изводът от документацията е, че BYD и Denza финализират външния дизайн, преди да преминат към пилотно, а след това и серийно производство.

Какво се очаква от Denza D9L

D9L се очаква да предлага оборудване на нивото на стандартния Denza D9 (обновен през април 2026 г.), като акцентът е върху комфорт и лукс. При обновения D9 се предлага конфигурация с до 10 дисплея, включително екрани в подлакътниците на втория ред, екрани в подглавниците и таванен заден екран.

Моделът се предлага с т.нар. „AI cockpit“ (интелигентен/AI кокпит). Всички седалки разполагат с отопление, вентилация и електрически настройки, а вторият ред може да бъде оборудван с 16-точков масаж и седалки „Zero Pressure Cloud Velvet“.

Комфортът на возене се подпомага от активното окачване DiSus-C (двуклапанна система), за което BYD посочва, че намалява гаденето при пътуване и подпомага стабилността при силен страничен вятър или при сценарии с високоскоростно спукване на гума.

За асистирано шофиране се използва системата DiPilot 300, известна и като God’s Eye B. Сензорният пакет включва LiDAR на покрива, 3 mmWave радара (милиметрововълнови) и 12 ултразвукови радара. Поддържат се функции NoA (Navigation on Autopilot – навигация с автопилот) в градски и магистрални условия, както и автоматично паркиране.

Цени и задвижвания на Denza D9

Denza D9 в Китай се продава между 329 800 и 469 800 юана.

• EV версиите получават батерия 115 кВтч LFP (литиево-железо-фосфатна) на BYD и пробег 800 км (CLTC), което се равнява на приблизително 648 км (WLTP) при версиите с предно предаване (FWD). Те използват преден електромотор 340 кВт (456 к.с.).
• AWD EV версиите добавят заден мотор 70 кВт, общата мощност става 410 кВт (550 к.с.), но пробегът пада до 750 км (CLTC) или около 608 км (WLTP).

При PHEV (плъгин хибрид) версиите задвижването по подразбиране е AWD, с комбинация от 1,5-литров турбо двигател 115 кВт (154 к.с.) отпред, електромотор 200 кВт (268 к.с.), плюс допълнителен заден електромотор 45 кВт (60 к.с.).

Благодарение на новата хибридна платформа Heyuan, PHEV вариантите вече могат да бъдат с LFP батерия 66,5 кВтч, осигуряваща 401 км (CLTC) електрически пробег, или около 325 км (WLTP). Базовият PHEV вариант има 350 км (CLTC) електрически пробег (около 284 км WLTP) заради по-малка батерия 58,5 кВтч. Всички EV и PHEV версии поддържат Flash Charging (бързо зареждане).

Продажби

По данни на China EV DataTracker, Denza е доставила 5 056 броя D9 на вътрешния пазар през септември 2026 г..