BYD демонстрира роботизирано зареждане с 1 000 kW в ОАЕ

Роботизираната ръка на BYD обещава зареждане без кабели и чакане

BYD демонстрира в Обединените арабски емирства (ОАЕ) своята роботизирана ръка за светкавично зареждане, която позволява електромобил да се зарежда без водачът да свързва ръчно кабел. Системата автоматично намира зарядния порт, отваря капачката, поставя конектора и го изважда след края на зареждането — важно улеснение за удобството и автоматизацията на инфраструктурата.

Демонстрацията идва на фона на разширяването на „светкавичното зареждане“ на BYD извън Китай, като компанията развива и комбинация от хардуер и софтуер за по-автоматизирано използване на зарядни станции.

Роботизираната ръка използва технологии за визуално разпознаване и управление с обратна връзка по сила (force-feedback control – „управление с обратна връзка по сила“), за да идентифицира порта и да позиционира конектора. Системата поддържа няколко стандарта за зарядни конектори, използвани на задграничните пазари.

Зарядната станция комбинира фотоволтаични панели (соларни панели), батерийно съхранение на енергия и оборудване за високопроизводително зареждане. Соларните панели произвеждат електроенергия, а системата за съхранение подпомага управлението на подаването на мощност. По време на демонстрацията в ОАЕ зарядната система достига отчетена изходна мощност 1 000 kW.

BYD показва и функция за автоматизирано паркиране и зареждане с „едно докосване“. При нея съвместим автомобил може самостоятелно да влезе в зоната за зареждане, след което роботизираната ръка свързва зарядното без намеса от водача.

Китайският производител разработва автоматизирани роботи за зареждане от години. По-ранните решения са били насочени към автоматизирани насочвани превозни средства (AGV – „автоматизирани насочвани превозни средства“), преди фокусът да се разшири към леките автомобили. Публикувани патенти описват и функции като проверка на нивото на батерията и налягането в гумите, разпознаване на вентили и напомпване на гуми без да са нужни модификации по автомобила.

Демонстрацията в ОАЕ съвпада с плановете на BYD да развие „светкавичното зареждане“ и извън Китай. През март 2026 компанията представя второ поколение Blade Battery и зарядна система, която поддържа до 1 500 kW на конектор. По данни на BYD батерията може да се зареди от 10% до 70% за 5 минути и от 10% до 97% за 9 минути при подходящи условия.

BYD вече е обявила план да изгради 20 000 станции за „светкавично зареждане“ в Китай до края на 2026, както и да започне по-широко международно внедряване през същата година. Компанията обаче не е посочила кога роботизираната система за зареждане, показана в ОАЕ, ще стане търговски достъпна, нито колко ще струва оборудването.

За Европа BYD планира да разположи 100 зарядни устройства за „светкавично зареждане“ до края на 2026, а целта е 3 000 такива зарядни в Европа до края на 2027.

BYD не е първият китайски производител, който демонстрира автоматизирано зареждане. През януари 2025 Huawei показва роботизирана ръка за зареждане заедно с луксозния седан Maextro S800. В демонстрацията S800 самостоятелно намира зарядна станция, паркира до нея, а роботизирана ръка, монтирана на 600 kW суперзарядно устройство на Huawei, включва автомобила и след това автоматично изключва конектора след приключване на зареждането.