Bugatti завърши последния Bolide с легендарния W-16

Само 40 екземпляра напускат завода, докато марката се подготвя за новия V-16 Tourbillon

Bugatti закри предпоследната глава на 8,0-литровия W-16. От цеховете в Молсайм излезе 40-тият и финален Bolide. Клиентът получи колата лично от завода, след като плати около €4 милиона за машина, която не е хомологирана за пътната мрежа.

Собственикът е дългогодишен колекционер на марката. В гаража му вече стоят класическият Type 35 и Veyron Grand Sport. Сега към тях се присъединява Bolide – последният в серията и също толкова уникален.

Специална цветова схема, споделена с Veyron

Bolide и Veyronът на същия клиент споделят Black Blue и Special Blue Lyonnais отвън. Салонът е покрит в Lake Blue Alcantara. Контрастът между тъмните карбонови панели и яркото синьо прави автомобила лесно разпознаваем. Британската инженерна фирма Lanzante вече разработва решение за регистриране на Bolide. Засега обаче моделът остава изцяло „track-only“.

Bolide е последният пистов модел, но W-16 все още се монтира в роудстъра Mistral. Ограничен до 99 бройки, той е най-бързият открит автомобил, произвеждан някога. Доставките започнаха през февруари и ще продължат до финалното 99-о шаси. Bugatti вече завърши разработката на настоящ V-16 с работен обем 8,4 литра, създаден съвместно с Cosworth. Двигателят е атмосферeн, без четирите турбокомпресора на W-16, и е в сърцето на хибридно задвижване. Първите доставки на Chiron наследника Tourbillon са планирани за следващата година. Новата програма Solitaire е насочена към индивидуални поръчки върху съществуващи платформи. Първият пример, Brouillard, вече показа как марката ще комбинира познатите агрегати с осъвременен дизайн и технологии. Bugatti намеква, че W-16 може да се завърне под формата на бъдещи уникати. Подобно на Pagani Zonda, Veyron и Chiron може да продължат да се появяват в модернизирани версии още дълго време.

Изображения: Bugatti