Британски тестове показват по-бързо износване на гумите при електромобили

Данни от милиони проверки показват повече дефекти на гуми

Британските тестове за техническа изправност показват, че електромобилите по-често стигат до преглед с износен протектор или повредени гуми спрямо бензинови коли на сходна възраст. Това е важно, защото гумите влияят директно върху безопасността, а при електрическите модели разходът за тях може да се окаже по-висок в дългосрочен план.

След анализ на милиони проверки тенденцията вече се вижда като устойчив модел, а не като единични случаи. Това поставя на фокус реален компромис: по-опростената поддръжка на електромобила не отменя нуждата от внимателен контрол на гумите.

Първите сигнали идват още по време на самите технически прегледи във Великобритания. При електромобили на възраст между 3 и 8 години се отчита по-често износване на протектора под допустимата граница, отколкото при бензиновите автомобили от същата възрастова група.

За всеки 1000 електрически автомобила 26 са били с протектор под нормата при преглед, докато при бензиновите случаите са 18 на 1000. Разлика се вижда и при повредите: при електромобилите 30 на 1000 са били с пробождания в гумите, а при бензиновите – 14 на 1000.

Изводите стъпват на голяма извадка: 1,6 милиона прегледа на електрически превозни средства и 17,9 милиона проверки на автомобили с двигатели с вътрешно горене. Обхватът позволява да се проследи тенденция в мащаб, а не да се разчита на отделни наблюдения.

Като основна причина се посочва теглото: електрическите превозни средства обикновено са по-тежки заради батериите, а допълнителната маса увеличава натиска върху гумите и може да ускори износването на протектора.

Вторият фактор е въртящият момент, който дава характерното рязко и уверено ускорение на електромобилите. Именно при потегляне натоварването върху контактната площ на гумата може да е по-голямо, което да води до по-интензивно износване.

Докладът отчита и човешкия фактор – пренебрегване на поддръжката. Някои собственици проверяват гумите по-рядко, защото електромобилите като цяло изискват по-малко регулярни сервизни дейности спрямо традиционните автомобили, но това увеличава риска проблеми да останат незабелязани.

Отделно се подчертава, че специализираните гуми за електрически коли могат да струват до 50% повече от стандартните. Така, дори при спестявания от други сервизни операции, разходите за гуми могат да се натрупат значително при дългосрочна експлоатация.

Британската асоциация на производителите на гуми (BTMA) посочва допълнителен показател: делът на повредите при гумите за електрически превозни средства е 6%, срещу 4,7% при дизеловите и 4,3% при бензиновите автомобили.

Въпреки по-бързото износване на гумите, докладът подчертава, че това не компенсира по-ниските емисии на парникови газове през жизнения цикъл на електрическите превозни средства. Темата е проблемна, но не променя общата екологична картина.

Стилът на шофиране също е отчетен като фактор. По-малко резки ускорения могат да ограничат износването, особено при мощни електрически модели. Като пример е даден Tesla Model 3 Performance, който ускорява от 0 до 100 км/ч за 2,9 секунди – динамика, която често провокира по-агресивно натискане на педала и допълнително натоварване на гумите.

Изводът за водачите е практичен: електромобилът може да е удобен в ежедневието, но гумите му изискват не по-малко внимание от тези на конвенционален автомобил. Рутинните проверки остават ключови, дори когато автомобилът като цяло се нуждае от по-рядко обслужване.

Регулаторните органи също започват да се занимават с темата. Обединеното кралство се насочва към въвеждане на ограничения за износването на гумите и частиците от спирачките в рамките на стандартите Евро 7.

В САЩ паралелно се изучава 6PPD-хинон (6PPD-quinone) – токсично вещество, свързано с добавка в каучука, която предпазва гумите от напукване и разрушаване при реакция с озона във въздуха. Агенцията за опазване на околната среда на САЩ (EPA) е одобрила четиригодишен план за действие за периода 2025–2028 г., който ще проучва това химично съединение и възможните решения.