BMW R 1300 RT Automatic прави туринга по-лесен

BMW разширява идеята за модерния туристически мотоциклет с новия R 1300 RT Automatic – модел, който комбинира мощен боксерен двигател, премиум комфорт и автоматизирана трансмисия. Основният акцент е по-лесното ежедневно каране, особено в градски трафик и при дълги преходи. Вместо класическия тежък туринг мотор, ориентиран основно към магистрали, BMW търси баланс между маневреност, технологии и удобство. Това поставя R 1300 RT сред най-модерните предложения в сегмента. Моделът е създаден за водачи, които искат максимален комфорт без да губят динамика. И именно автоматизираната трансмисия е ключовият елемент в тази нова концепция.

BMW BMW използва при R 1300 RT новата система Automated Shift Assistant – автоматизиран асистент за превключване на предавките. Това е механична трансмисия, която може сама да сменя скоростите според условията на движение. При желание водачът може да премине и към ръчно управление, както при стандартен мотоциклет. Базовата версия използва 6-степенна скоростна кутия, карданно предаване и антихопинг съединител. Допълнително се предлага двупосочен quickshifter за по-бързо превключване нагоре и надолу. Така BMW се опитва да комбинира удобството на автоматик с усещането за класическо каране. Това е решение, насочено към по-широк кръг мотористи.

В основата на модела стои 1 300-кубиков боксерен двуцилиндров двигател с мощност 145 к.с. и въртящ момент 149 Nm Двигателят използва течно охлаждане, двувалов разпределителен механизъм и променливо управление на клапаните. Това е същата основна архитектура, използвана и при R 1300 GS. Характерът на мотора е ориентиран към силна тяга при дълги преходи и стабилно ускорение с пасажер и багаж. В комбинация с карданното предаване моделът остава типичен представител на премиум туринг класа. BMW залага повече на плавност и стабилност, отколкото на агресивен спортен характер.

Шасито също получава сериозна модернизация с нова конструкция и системите EVO Telelever и EVO Paralever. Предното окачване използва двойни носачи, а задното – едностранен носач с централен амортисьор. Целта е по-добра стабилност и по-малко усещане за тегло в движение. Въпреки масата от около 281 кг, моторът е проектиран така, че да се усеща по-лек при маневриране. Колелата са 17-инчови, а спирачките са свързани електронно – типично решение за високия туристически клас. Това подобрява контрола при дълги пътувания и натоварване. Конструкцията е насочена към максимална стабилност при висока скорост.

Технологично R 1300 RT е един от най-богато оборудваните мотоциклети в сегмента. Стандартно присъстват 10,25-инчов TFT дисплей, безключово палене, адаптивен круиз контрол и електронно окачване. Електрониката използва 6-осен инерционен модул, който управлява системи като ABS в завой и контрол на сцеплението. Опционално се предлагат предупреждение за челен удар, асистент за смяна на лента и адаптивен фар. Това приближава мотоциклета до нивото на модерните премиум автомобили. В същото време цената може бързо да надхвърли 30 000 долара при добавяне на пакети и автоматизираната трансмисия. Именно тук се появява и основният компромис.

В заключение BMW R 1300 RT Automatic показва накъде се движи модерният туринг сегмент – повече електроника, повече комфорт и по-малко натоварване за водача. Моделът комбинира мощен боксерен двигател, премиум технологии и възможност за автоматизирано превключване. Това го прави особено подходящ за дълги пътувания и всекидневно каране. Цената обаче ясно го позиционира в премиум категорията. Въпреки това R 1300 RT остава едно от най-завършените предложения за хора, които търсят истински универсален туринг мотоциклет.

Изображение: BMW