Brabus G-Wagon вдига цената над 500 000 долара

Защо Brabus G-Wagon струва суперкола: мощност и уникалност

Mercedes G-Wagon остава един от най-разпознаваемите автомобили в производство, а Brabus превръща Mercedes-AMG G63 в още по-ексклузивна, персонализирана и по-мощна версия. Цената за най-достъпния Brabus G-Wagon започва от над 500 000 долара, а лимитираните изпълнения могат да преминат 700 000 долара и да стигнат над 1,4 млн. долара при 6x6 варианти.

G-Класата има история от над четири десетилетия – от военен автомобил до цивилен офроуд модел и днес луксозен SUV със статут на символ. На този фон Brabus, известен с тясното си партньорство с Mercedes-Benz, се фокусира именно върху G-Wagon като най-популярната си база за индивидуални проекти.

Brabus G-Wagon стъпва върху Mercedes-AMG G63

Brabus изпълненията на G-Wagon се базират на високопроизводителния Mercedes G63 AMG, който е топверсията в гамата на G-Class. След това автомобилът се изпраща в Brabus, където започва процес по изработка на индивидуална конфигурация според желанията на клиента.

Процесът включва разглобяване до рама и последващо изграждане наново: изцяло персонализиран интериор с избрани от собственика материали и функции, опции за увеличаване на мощността на V8 двигателя и монтаж на карбонов широк бодикит, който завършва външния вид.

Цената започва от над 500 000 долара

Преобразуването на и без това скъп автомобил в ултралуксозен и значително променен модел струва сериозни суми. Посочените цени за базовите версии на Mercedes за 2026 г. са 153 900 долара за Mercedes G550 и 198 750 долара стартова цена за G63 AMG, като G63 може да надхвърли 200 000 долара при добавяне на опции.

Най-евтиният Brabus G-Wagon е на цена над 500 000 долара – почти тройно спрямо нов G63. Специални серии могат да струват над 700 000 долара, а при желание за лимитирани 6x6 версии сумата за притежание надхвърля 1,4 млн. долара.

Нов екстериор, доминиран от карбон

При Brabus няма една-единствена отличителна външна промяна – цялостният ефект идва от комбинацията: по-широка стойка, по-агресивни линии и много карбон. За стандартните проекти върху G-Wagon се използва бодикитът Brabus WIDESTAR, който заменя всички отделяеми панели с нови карбонови панели.

Клиентите могат да избират допълнителни варианти като цветови решения и карбон с гланцово или матово покритие, плюс други аксесоари, но базовият пакет включва основните промени по каросерията.

Интериор по поръчка с почти неограничени варианти

Интериорът е зоната, в която персонализацията е най-силно изразена. Brabus предлага богат избор от висококачествени кожи, шевове, цветове и финиши на материалите, включително комбинации с алкантара и карбонови елементи. Карбоновите вложки могат да се изпълнят с различни оттенъци и шарки според изискването на собственика.

Възможни са и изключително смели цветови решения – например изцяло жълт, червен, яркосин или бял салон. Предлага се и т.нар. „звезден таван“ (starlight headliner) с дизайн по избор, както и аксесоари от готов каталог, включително редки часовници.

Само по заявка и с време за изчакване 4–12 месеца

Всеки Brabus автомобил се изработва по поръчка, което ги прави редки. Част от лимитираните серии могат да се предлагат в тиражи от порядъка на десетки бройки, което подчертава ексклузивността.

Срокът за доставка е между 4 и 12 месеца, тъй като тези автомобили не се произвеждат на стандартна поточна линия.

Повече мощност: пакети 800 и 900

Серийният 4,0-литров V8 битурбо (twin-turbo) на G63 AMG развива 577 к.с. и 627 lb-ft (около 850 Nm). Комбиниран е с 9-степенна автоматична трансмисия AMG (SPEEDSHIFT TCT 9G-TRONIC), задвижване на всички колела и ускорение до 60 mph за 4,2 секунди (60 mph ≈ 97 км/ч). Посоченото тегло е 5 800 lbs (около 2 630 кг). Теглителният капацитет е 7 000 lbs (около 3 175 кг).

Brabus добавя две нива на доработка:

• Пакет 800: 800 к.с. от 4,0-литров V8 битурбо. Този пакет не променя вътрешните компоненти на двигателя, но включва по-големи турбокомпресори, по-голям радиатор за охлаждане, нова изпускателна система, пренастроена трансмисия и препрограмиране на ECU (електронен блок за управление).
• Пакет 900: 900 к.с. от 4,5-литров V8 битурбо, като моторът се преработва значително: увеличаване на работния обем от 4,0 на 4,5 литра, смяна на вътрешните компоненти с по-леки и по-здрави, включително специално обработен и прецизно балансиран колянов вал, осем специални биели, осем ковани бутала, по-големи специални турбокомпресори Brabus и други промени.

Brabus цели тези силно модифицирани версии да запазят надеждност, сравнима със стандартния G63. По данни в материала, ускорението до 60 mph е под 4 секунди, а максималната скорост е електронно ограничена до около 150 mph (около 241 км/ч).

Дори употребяваните Brabus G-Wagon остават скъпи

Луксозните автомобили обичайно губят стойност по-бързо от масовите модели, но рядкостта на Brabus изпълненията ограничава този ефект. Примери на почти 10 години продължават да се предлагат за над 300 000 долара, а по-нови години достигат над 400 000 долара на вторичния пазар — значително над цената на стандартен Mercedes-AMG G63.