ЕС готви край на данъчните облекчения за бензинови служебни коли

Европейският съюз обсъжда сериозна промяна в режима за служебните автомобили, която може да засегне хиляди компании и корпоративни автопаркове. Според вътрешен документ на Европейския парламент от 2028 г. държавите членки може да загубят правото да предоставят данъчни и финансови стимули за служебни автомобили с бензинови и дизелови двигатели. Ако предложението бъде прието, облекченията ще останат само за изцяло електрически автомобили.

Темата е особено важна, защото фирмените автопаркове са един от основните двигатели за обновяване на автомобилния пазар в Европа. Огромна част от новите автомобили първо влизат в употреба като служебни, а след няколко години достигат до пазара на употребявани коли. Именно затова Брюксел разглежда корпоративния сектор като ключов инструмент за ускоряване на прехода към електрическа мобилност.

Според обсъжданите идеи стимулите няма да важат за всички електромобили автоматично. В проекта се посочва, че достъп до данъчни облекчения може да имат само електрически автомобили, произведени в Европа. Така ЕС опитва едновременно да намали емисиите и да защити европейската автомобилна индустрия от все по-силния натиск на китайските производители.

Планът се вписва в по-широката стратегия на Европейската комисия за декарбонизация на транспорта и засилване на производството в рамките на ЕС. Още в края на миналата година Комисията даде сигнали, че бъдещите стимули ще бъдат обвързвани по-тясно както с ниските емисии, така и с европейското производство. Паралелно с това се обсъждат и задължителни цели за електрификация на фирмените автопаркове след 2030 г.

Въпреки това предложението все още е далеч от окончателно приемане. На този етап документът не е официално внесен от Европейската комисия и тепърва трябва да премине през стандартната законодателна процедура между Европейския парламент и Съвета на ЕС. Очакват се сериозни дебати около начина на прилагане, както и съпротива от част от автомобилния сектор и държавите членки.

Една от най-чувствителните теми ще бъде влиянието върху бизнеса и данъчната политика на отделните държави. За много компании служебните автомобили са важна част от разходите и мотивационните пакети за служителите, а рязката промяна може да ускори прехода към електромобили, но и да увеличи разходите в краткосрочен план.

Финалното решение все още не е взето, но посоката изглежда ясна: ЕС постепенно подготвя среда, в която данъчните стимули ще бъдат насочвани почти изцяло към електрическата мобилност и към автомобили, произведени в Европа.