Brabus 800 ускорява Porsche 911 Turbo S до 2,4 секунди

Brabus 800 дава повече мощност и по-бърз старт

Brabus представи Brabus 800 – цялостна конверсия за Porsche 911 Turbo S (992.2), която повишава системната мощност до 800 к.с. и сваля ускорението 0–100 км/ч до 2,4 сек (купе). Проектът е важен, защото показва докъде може да стигне тунингът върху най-мощния сериен 911 Turbo S в историята, но срещу цена, която е близо двойна спрямо заводския автомобил.

Brabus е германски тунинг специалист от Ботроп, известен с мащабни инженерни доработки и собствени аеродинамични и интериорни решения. В случая базата е актуалният 911 Turbo S (992.2), който вече излиза от завода с хибридна технология T-Hybrid и електрифицирани турбокомпресори.

Базата: Porsche 911 Turbo S (992.2) с T-Hybrid

Заводският Porsche 911 Turbo S Cabriolet (992.2) използва 3,6-литров шестцилиндров боксер с две турбини, подпомогнат от 400-волтова система T-Hybrid. Конфигурацията разчита на две електрически турбини и електромотор в 8-степенната трансмисия с двоен съединител (DCT).

В стандартен вид кабриолетът развива 711 к.с. и 800 Nm, има батерия 1,9 кВтч, и е със задвижване на четирите колела. Ускорението 0–100 км/ч е 2,6 сек.

Какво променя Brabus: PowerXtra P36-800 и 900 Nm

Конверсията Brabus 800 се предлага за Cabriolet и Coupé. С пакета PowerXtra P36-800 върху двигателя 3 591 куб.см тунингът добавя 65 кВт ( 89 к.с. ), което вдига общата системна мощност до 588 кВт ( 800 к.с. ).

Въртящият момент нараства с 100 Nm до 900 Nm.

Резултатът е по-бърз старт от заводския:

• Brabus 800 Cabriolet: 0–100 км/ч за 2,5 сек
• Brabus 800 Coupé: 0–100 км/ч за 2,4 сек

Максималната скорост остава електронно ограничена на 322 км/ч. Посоченият разход е 11,5 л/100 км, а емисиите – 261 г/км CO₂.

Цена: над 419 580 евро преди местни данъци

Brabus обявява цена €482 713,63 (преди местни данъци) за версия от наличност, като купето е €419 580. Това позиционира модела значително над заводската цена на 911 Turbo S Cabriolet, посочена на $284 300.

Изпускателна система и карбонов аеропакет

За да съответства звукът на увеличената мощност, Brabus заменя стандартния титаниев заглушител с спортна изпускателна система с клапи (възможност за промяна на звука с бутон). Накрайниците са четири и са интегрирани в задния дифузьор.

Визуално и функционално ключов е новият аеродинамичен пакет от открит карбон, предлаган в гланц или мат. Brabus посочва, че компонентите са разработени да работят съвместно със заводската активна аеродинамика.

Сред елементите са:

• преден карбонов спойлер с повдигнати странични „клапи“ за намаляване на повдигането на предния мост при висока скорост
• карбонов преден капак
• карбонови корпуси на огледалата и добавки към праговете
• повдигнат заден карбонов спойлер в комбинация с активното крило
• карбонов заден дифузьор и карбонов заден панел с надпис Brabus между стоповете

Нови джанти с централно заключване и окачване -25 мм

Моделът отбелязва премиера на ковани джанти с централно заключване Brabus Monoblock ZL Platinum Edition.

Размери и гуми:

• отпред 9,5J x 21 с 255/30 ZR 21
• отзад 12J x 22 с 335/25 ZR 22

Окачването използва спортни пружини с регулируема височина, които свалят клиренса с 25 мм, като са настроени да работят със заводските активни амортисьори.

Интериор: Brabus Masterpiece с ръчно шита кожа

В салона пакетът Brabus Masterpiece заменя почти всички стандартни повърхности с ръчно шита черна кожа, с контрастни сиви акценти и маркер на волана на 12 часа. Седалките, стелките и постелката на багажника са с прошивка Dynamic Diamond Double (двойна диамантена прошивка) и перфорации.

Добавени са и детайли Brabus Signature Carbon по таблото, конзолата, волана и вратите, както и алуминиеви педали, анодизирана опора за крака и прагове от карбон с лога.