Bugatti Veyron оглавява 5 серийни коли с най-широки задни гуми – до 365 мм

При съвременните суперколи мощността отдавна не е единственият фактор за бързина. Колкото повече конски сили трябва да достигнат до асфалта, толкова по-важни стават гумите, а при най-екстремните модели производителите стигат до размери, които доскоро изглеждаха немислими за сериен автомобил.

Особено показателни са моделите със задно предаване или със силно изразен заден характер на системата 4х4. При тях по-широките задни гуми помагат за предаването на огромния въртящ момент, подобряват сцеплението при ускорение и осигуряват повече стабилност при висока скорост.

Сред серийните автомобили има няколко машини, които изпъкват с наистина необичайни заводски размери. В тази група попадат Chevrolet Corvette ZR1, Lamborghini Revuelto, Bugatti Chiron, Dodge Viper ACR и абсолютният рекордьор в този подбор – Bugatti Veyron 16.4.

Chevrolet Corvette ZR1 C8 използва задни гуми с ширина 345 мм, съчетани с 275 мм отпред. Моделът разчита на Michelin Pilot Sport Cup 2R, а необходимостта от подобно сцепление е лесно обяснима – това е първият Corvette с битурбо V8, като максималната мощност достига 1064 к.с.

Следва Lamborghini Revuelto, което с опционалния спортен пакет използва 355 мм задни гуми и 265 мм отпред. Те са специално разработена версия на Bridgestone Potenza Sport и трябва да се справят с обща мощност от над 1000 к.с., генерирана от атмосферния V12 и трите електромотора.

Същата ширина от 355 мм използва и Bugatti Chiron. Френският хиперкар разчита на специални гуми Michelin, като отпред размерът е 285 мм. При Chiron Super Sport мощността достига над 1500 к.с., което поставя огромни изисквания не само към сместа, но и към здравината на самата конструкция на гумата.

В групата влиза и Dodge Viper ACR от пето поколение, който също използва задни гуми с ширина 355 мм. Разработените съвместно с Kumho Ecsta V720 ACR трябва да осигурят сцепление за атмосферния 8,4-литров V10 с 645 к.с., а цялата конфигурация е ориентирана към максимална ефективност на писта.

Най-екстремният пример обаче остава Bugatti Veyron 16.4. Задните гуми са с ширина цели 365 мм, което ги поставя сред най-широките заводски гуми, използвани някога при сериен автомобил, легален за движение по обществената пътна мрежа.

При Veyron размерът е само част от историята. Michelin разработва специални гуми Pilot Sport с PAX система, при която конструкцията и връзката с магнезиевите джанти са създадени специално за екстремните натоварвания при скорости над 400 км/ч.

Цената на тази инженерна екзотика също е впечатляваща. Смяната на комплект гуми за Veyron е струвала приблизително 42 000 долара, а Bugatti е препоръчвала подмяна на джантите след три комплекта гуми – показател колко сериозни са натоварванията при подобни скорости.

Развитието на тези модели показва, че гумата вече е не по-малко важна от двигателя, аеродинамиката или окачването. При автомобили с над 1000 к.с. дори няколко милиметра ширина, правилната смес и специалната конструкция могат да бъдат решаващи за това дали мощността ще бъде използваема или ще остане само цифра в техническата спецификация.

Изображение: Bugatti