BMW Vision K18: шестцилиндров круизър с 1800 кубика

BMW Motorrad представи Vision K18 по време на Concorso d’Eleganza Villa d’Este — концептуален багер-круизър, който демонстрира пълна противоположност на тенденциите към downsizing и компактни двигатели. Моделът е замислен като екстремна интерпретация на големия круизър сегмент с агресивен дизайн, огромен шестцилиндров мотор и силен фокус върху визуалното присъствие.

Vision K18 използва познатата техническа база на серията BMW K 1600, но я развива в много по-радикална посока. Докато стандартната K 1600 разчита на 1 649-кубиков редови шестцилиндров двигател, концептът е описан с работен обем около 1 800 куб.см — сериозна заявка за още повече тяга и характер.

Визуално Vision K18 изглежда като смесица между багер-круизър и футуристичен hyperbike. Каросерията е с дължина над два метра и е изработена от шлифован алуминий. Силуетът е изключително нисък и издължен, а BMW умишлено премахва типичните туристически елементи като големи куфари и комфортни надстройки, за да постави акцент върху спортната визия. Един от най-впечатляващите детайли са шестте ауспухови накрайника — по три от всяка страна, подредени вертикално и обрамчени с карбонови панели. Концептът използва и тесни clip-on кормилни ръкохватки, силно снишена предница и „приклекнала“ стойка, които подсилват усещането за агресивен power-racer модел.

BMW не публикува официални данни за мощността на Vision K18, но за ориентир настоящият BMW K 1600 GTL развива 160 к.с. и 180 Nm. При концепта акцентът е върху динамичния характер и драматичното присъствие, а не толкова върху туристическия комфорт.

Техническата конструкция също е сериозно преработена. Под алуминиевата каросерия се крие нова „bridge frame“ мостова рама, описана като по-лека и по-твърда. Окачването използва познатите за BMW Motorrad системи Duolever отпред и Paralever едностранен заден носач, комбинирани с карданно задвижване и електронно регулируемо окачване.

Допълнително впечатление правят огромните въздухозаборници около централната airbox система, както и преместеният под седалката резервоар — решения, които придават още по-футуристичен и „мускулест“ вид на мотоциклета.

Макар Vision K18 да остава концептуален проект, BMW ясно подсказва посока към по-големи двигатели, още по-емоционален дизайн и по-дръзко позициониране в сегмента на големите круизъри. Концептът изглежда като демонстрация, че дори в ерата на електрификацията и намаляването на работните обеми все още има място за шестцилиндрови машини с максимално драматично присъствие.

Изображение: BMW