BMW с рекорден дял на електромобилите в Европа: всяка трета кола е електрическа, но Китай дърпа продажбите надолу

BMW Group отчита значителен ръст на продажбите на изцяло електрически автомобили в Европа през третото тримесечие на 2026 г., като делът им достига 34,7% от всички доставки на групата на континента. Между юли и септември германският концерн е реализирал 81 941 електромобила, което представлява увеличение с 37,5% спрямо същия период на предходната година. Въпреки положителните резултати в Европа глобалните продажби на BMW, Mini и Rolls-Royce остават под натиск заради сериозния спад на китайския автомобилен пазар.

Европа постепенно се превръща в основния двигател на електрическата трансформация на BMW Group. Докато търсенето на автомобили с традиционни двигатели и различни форми на електрификация се променя според конкретния регион, изцяло електрическите модели заемат все по-голям дял от продажбите на компанията на европейските пазари. Резултатът от 34,7% означава, че повече от всеки трети автомобил, доставен от групата в Европа през третото тримесечие, е бил с изцяло електрическо задвижване.

Особено силен ръст е отчетен в Германия, където доставките на електрически автомобили на BMW Group са се увеличили с 38,5% спрямо третото тримесечие на 2025 г. Това е важен показател за производителя, тъй като германският пазар има стратегическо значение както за продажбите, така и за позиционирането на новите технологии. Увеличеното търсене показва, че електрическите модели на BMW и Mini продължават да привличат клиенти, въпреки конкуренцията от останалите европейски и азиатски производители.

В световен мащаб BMW Group е доставила общо 110 257 изцяло електрически автомобила през периода от юли до септември 2026 г. Това представлява ръст от 7,2% на годишна база, който обаче е значително по-слаб от отчетеното увеличение в Европа. От общия глобален обем европейските доставки формират приблизително 74,3%, което означава, че почти три четвърти от всички електромобили на групата през тримесечието са реализирани именно на европейския пазар.

Тази концентрация подчертава съществената разлика между регионалните резултати на германския концерн. Докато европейските купувачи увеличават интереса си към електрическите модели, търсенето на други ключови пазари остава по-неравномерно. За BMW това създава необходимост от внимателно адаптиране на продуктовата стратегия, тъй като успехът на електрификацията в един регион не гарантира аналогични резултати в световен мащаб.

Въпреки положителното развитие през третото тримесечие общите резултати за първите девет месеца на 2026 г. остават отрицателни. От януари до края на септември BMW Group е доставила 314 552 изцяло електрически автомобила в световен мащаб, което представлява спад от 2,7% спрямо съответния период на предходната година. Това показва, че силното представяне през последното тримесечие все още не е достатъчно, за да компенсира по-слабите резултати от първата половина на годината.

Подобна тенденция се наблюдава и при общите продажби на електрифицирани автомобили, които включват както изцяло електрическите модели, така и плъгин хибридите. За деветмесечието BMW Group отчита 446 202 доставки в тази категория, което е намаление с 5,1% на годишна база. Разликата между резултатите на електромобилите и общия електрифициран сегмент показва, че развитието на отделните задвижващи технологии не протича с еднакви темпове.

Най-сериозното предизвикателство за BMW Group продължава да бъде Китай. През третото тримесечие продажбите на концерна на китайския пазар са намалели с 24,8%, което оказва значително влияние върху глобалните резултати. Китай е един от най-важните автомобилни пазари в света и продължава да се характеризира със силна конкуренция, особено в сегмента на електрическите автомобили, където местните производители разширяват гамите си и оказват сериозен ценови натиск.

В резултат на това общите световни доставки на BMW Group, включващи всички видове задвижване, са намалели с 6,3% до 551 072 автомобила през третото тримесечие. Спадът идва въпреки положителните резултати в Европа и Съединените щати. На европейските пазари групата отчита увеличение от 2,7%, а в САЩ продажбите са нараснали с 2,5%. Тези ръстове обаче не успяват да компенсират значително по-слабото представяне в Китай.

За периода от началото на 2026 г. общите доставки на BMW Group са намалели с 4,9% спрямо първите девет месеца на 2025 г. Данните показват, че компанията преминава през сложен период, в който положителните резултати от електрическата трансформация в Европа се съчетават с понижение на общите продажби. Това поставя допълнителен акцент върху необходимостта от нови модели, конкурентни цени и технологии, които да отговорят на различните изисквания на световните пазари.

Ключова роля в бъдещата стратегия на BMW има новото поколение електрически автомобили Neue Klasse. Първият представител на новата технологична архитектура е BMW iX3, който въвежда усъвършенствани електромотори, ново поколение батерии и 800-волтова електрическа система. Според данните, представени от компанията, моделът вече е привлякъл над 100 000 поръчки в рамките на една година, което BMW определя като най-силния търговски старт в историята си.

Германският производител отчита и сериозен интерес към новия електрически седан BMW i3, който трябва да разшири присъствието на Neue Klasse в един от най-важните сегменти за марката. С представянето на новите електрически модели BMW се стреми да подобри не само автономния пробег и скоростта на зареждане, но и производствената ефективност. Тези характеристики ще имат пряко значение за конкурентоспособността на компанията през следващите години, особено в условията на засилваща се конкуренция от китайските производители.

Съществен принос към електрическата стратегия на концерна има и марката Mini. През първите девет месеца на 2026 г. тя е доставила 220 247 автомобила в световен мащаб, като 37,2% от тях са били изцяло електрически. Това означава, че електромобилите вече заемат повече от една трета от продажбите на британската марка. Разширяването на електрическата гама и ориентацията към компактни градски автомобили позволяват на Mini да участва активно в прехода към електрическа мобилност.

Положителните резултати на Mini допълват развитието на основната марка BMW, която постепенно въвежда новите си електрически технологии в различни автомобилни категории. От компактни градски модели до големи SUV автомобили и спортни седани, концернът се стреми да предложи разнообразие от електрически задвижвания, без да се отказва от традиционните двигатели и хибридните системи на пазарите, където те продължават да бъдат търсени.

Данните за третото тримесечие на 2026 г. ясно показват двупосочната тенденция в развитието на BMW Group. Европа се утвърждава като водещ пазар за електрическите автомобили на концерна, като делът им достига 34,7%, а доставките нарастват с 37,5%. В същото време спадът от 24,8% в Китай оказва силен натиск върху световните резултати и ограничава ефекта от положителното представяне на останалите пазари.

За BMW Group следващите месеци ще бъдат особено важни, тъй като новите модели от семейството Neue Klasse трябва постепенно да увеличат присъствието си на пазара. Успехът на iX3, интересът към електрическия i3 и силните резултати на Mini създават предпоставки за по-нататъшен растеж на електрическите продажби. Основното предизвикателство обаче остава възстановяването на позициите в Китай, тъй като европейският ръст сам по себе си все още не е достатъчен, за да върне целия концерн към устойчив глобален растеж.

Изображение: BMW