Land Rover възражда стария Defender V8 за впечатляваща сума

Новият класически Defender V8 от Land Rover Classic

Подобно на това как Pagani продължава да произвежда обновени Zondas, Land Rover не е готов да се раздели със стария Defender. През 2024 г., класическият офроудър се завръща с нова версия, оборудвана с V-8 двигател. Въпреки това, този модел не е технически ново превозно средство, а по-скоро фабрично възстановени автомобили от 2012-2016 г., за които ще трябва да платите значителна сума.

Автентичен Land Rover с мощен V-8 двигател

Класическият Defender е "ръчно ремастериран" от инженерите на Land Rover Classic във Великобритания. Работната единица на компанията "Works Bespoke" внимателно подбира донорските автомобили и ги оборудва с естествено аспириран V-8 двигател. Това е автентичен 5.0-литров двигател на Land Rover с мощност от 405 конски сили и въртящ момент от 515 Нм. Мощността се предава към колелата чрез осемстепенна автоматична скоростна кутия от ZF.

Съвременни технологии и класически дизайн

Класическият Defender V8 от Works Bespoke обновява иконата на офроудърите с Bilstein амортисьори, както и Eibach пружини и анти-ролкови ленти. За да бъде в крак с времето, Land Rover също монтира четири-бутални Alcon спирачки с 335 мм предни и 300 мм задни дискове.

Вътре се намира малък 3.5-инчов тъчскрийн със сателитна навигация и цифрово радио, като същевременно запазва класическия дизайн на таблото. Land Rover не е единствената компания, която интегрира малък тъчскрийн в по-стар автомобил, тъй като Porsche прави същото от години. Porsche Classic Communication Management (PCCM) изглежда подозрително много като това, което Defender има. Той също има диагонал от 3.5 инча и бутоните изглеждат познати.

Множество персонализирани опции

Както можете да си представите, има множество опции за персонализация, вариращи от палатка, монтирана на покрива, достъпна чрез стълба, до конверсия на кемпер, като трансформира задната част на кабината в уютна жилищна зона. Този нов-но-стар Defender е облечен в кожа почти навсякъде, където погледнете, и можете да го имате в пет цвята или осем двуцветни завършвания. Предлагат се и предни седалки Recaro.

Ценови диапазон и конкуренция

Въпреки че автомобилът изглежда впечатляващ както отвътре, така и отвън, има един очевиден проблем - цената. Land Rover таксува £190,000 за базовия триврат модел 90. При текущите обменни курсове, това се равнява на $251,300. За петместния модел 110 ще трябва да платите поне £199,000 ($263,200). Ако изберете седемместния модел 110, цената се покачва до £204,000 ($270,000). Това е преди опциите и добавената стойност (VAT), която е 20% в Обединеното кралство.

Не бихме изпълнявали правилно нашата работа, ако не сравним класическия Defender с Ineos Grenadier. Кубичният офроудър има за цел да възроди формулата на уважаваното всъдеходно превозно средство. Той започва от £65,015 в Обединеното кралство за петместния модел, така че е около три пъти по-евтин. Разбира се, няма да получите голям V-8, но шестцилиндровите двигатели от BMW също не са за подценяване. В САЩ, цената започва от $75,100.

А какво да кажем за модерния Defender с V-8 двигател? Хардкор Octa, който беше пуснат миналия месец, все още е значително по-евтин, с начална цена от £145,300 в Обединеното кралство. Трябва наистина да имате слабост към класическия модел, за да платите огромната премия. Най-скъпият Defender струва $152,000 в Съединените щати. Една по-луксозна Edition One версия носи цена от $167,800.

Защо Land Rover не започна с новоизграден класически Defender? Това е по-лесно казано, отколкото направено. Не само че това би било изключително скъпо начинание, но и отговарянето на емисионните и безопасностни регулации в Европейския съюз би било трудно и скъпо. Последният оригинален Defender беше сглобен през януари 2016 г.

Последвайте Myve в Google Новини за още актуални публикации!