BMW пуска iX3 40 в Европа с по-ниска цена

BMW iX3 40 предлага по-достъпен вход с 636 км пробег

BMW разширява гамата на електрическия си SUV iX3 с по-достъпна версия iX3 40, която стартира тази пролет в Германия и Обединеното кралство. Моделът е със задно предаване и по-малка батерия, но запазва бързо зареждане до 300 kW, което има значение за реалната употреба при пътувания.

За Европа цените започват от £53 250 във Великобритания и €63 400 в Германия, като iX3 40 е по-евтин от двумоторния iX3 50 xDrive с около £5 525 или €7 500. Доставките и на двата пазара са планирани за лятото на 2026 г.

BMW позиционира iX3 като ключов електрически SUV в портфолиото си, а появата на по-базова версия разширява избора за клиенти, които искат електромобил на марката без цената на най-мощните изпълнения. Разликите са ясни: по-ниска цена срещу по-скромна динамика и по-малка батерия.

Задвижване и пробег: по-малко мощност, но силен пробег

BMW iX3 40 премахва втория електромотор и преминава от задвижване на всички колела при 50 xDrive към един мотор отзад. Мощността е 315 к.с. (235 kW), а въртящият момент — 500 Nm (от 369 lb-ft). Това е с 148 к.с. по-малко спрямо двумоторната версия.

Компромисът се вижда в ускорението: 0–60 mph (0–97 км/ч) отнема около 5,6 секунди, а BMW посочва 5,9 секунди до 100 км/ч. За сравнение, iX3 50 xDrive е около 4,6 секунди.

Батерията също е по-малка: 82,6 kWh вместо 108,7 kWh. В замяна BMW обявява пробег до 395 мили по WLTP, което се равнява на около 636 км. WLTP е европейският стандарт за измерване на пробега и обикновено дава по-оптимистични стойности от американските (EPA), като към момента няма публикуван EPA пробег.

Зареждане: до 300 kW и бързи 10–80%

Пиковата мощност при DC бързо зареждане е 300 kW (по-ниска от 400 kW при 50 xDrive), но BMW посочва, че това е достатъчно за добавяне на около 186 мили пробег за 10 минути — приблизително 299 км. Зареждане от 10% до 80% отнема около 21 минути.

И двата европейски варианта използват конектори CCS2. Ако се появи версия за САЩ, тя би използвала NACS (конектор, разработен от Tesla, който се превръща в стандарт на американския пазар).

Какво означава това за САЩ: различен график и неизяснени версии

BMW е потвърдила iX3 за Съединените щати, но въвеждането ще бъде поетапно. Очакванията са iX3 50 xDrive (двумоторната, по-мощна версия) да се появи в САЩ през лятото на 2026 г.

След нея е планиран iX3 40 xDrive — двумоторен вариант със задвижване на всички колела — за началото на 2027 г., като ориентировъчно се споменава цена под $55 000. Заднозадвижваният iX3 40, който стартира в Европа сега, не е потвърден за Северна Америка.

Производство, търговски правила и данъчни стимули

Очакванията са BMW да произвежда версии за САЩ в завода си в San Luis Potosí, Мексико, което би помогнало по линия на търговските правила USMCA. Въпросът за данъчния кредит по IRA Section 30D (до $7 500 за отговарящи на условията електромобили) обаче зависи от произхода на батерийните компоненти и суровини — детайли, които BMW не е разкрила.

Оборудване и конкуренция: базова спецификация за Европа

В базовата европейска конфигурация BMW iX3 40 идва в цвят Alpine White, с 20-инчови джанти Style 1045 и интериор Vivid Grey. Допълнителни цветове, дизайни на джанти и опции за волан се доплащат. Конфигурацията за САЩ все още не е обявена.

При потенциална цена под $55 000 за iX3 40 xDrive в САЩ, моделът би се изправил срещу Hyundai IONIQ 5, Kia EV6 и Tesla Model Y — конкуренти с по-утвърдени EPA данни за пробег и по-широк достъп до зарядна инфраструктура. Как платформата Neue Klasse и бързото зареждане на iX3 ще се позиционират спрямо тях, ще зависи от финалните цени и от това дали автомобилът ще покрие условията за стимули.