BMW: над 200 милиона км с Highway Assistant

Разширяването в Европа ускорява „без ръце“ шофирането

Собствениците на BMW вече са изминали над 200 милиона км с активиран Highway Assistant – система за асистирано шофиране, която позволява движение „без ръце“ при определени условия. Това е важен индикатор колко бързо се използват подобни технологии, дори при марка, традиционно свързвана с удоволствието от шофирането.

Числото се очаква да нараства бързо, защото новото поколение на системата започва да се предлага на повече пазари.

Контекстът е показателен: производителите на премиум автомобили все по-силно инвестират в асистиращи системи, но при SAE Ниво 2 отговорността за безопасността остава у водача, независимо че автомобилът може самостоятелно да изпълнява част от задачите.

Географията на Highway Assistant се разширява бързо

Предишната версия на Highway Assistant е била налична само в Германия, САЩ и Канада. Новата система, която дебютира при електрическия кросоувър BMW iX3 от семейството Neue Klasse, вече се поддържа в над 20 европейски държави.

Освен в Германия, технологията работи в Австрия, Швейцария, Италия, Франция, Белгия, Нидерландия и Люксембург. В следващ етап се очаква списъкът да включи Обединеното кралство, Ирландия, Испания, Португалия, както и други страни в Северна, Източна и Югоизточна Европа.

Към момента системата отговаря на стандарта SAE Ниво 2, което означава, че автомобилът може да поема определени задачи при управление, но водачът остава отговорен за безопасността на движението.

City Assistant разпознава светофари, но следи вниманието

Заедно с Highway Assistant работи и City Assistant. Той разпознава светофари, автоматично спира автомобила на червен сигнал и подновява движението при зелен.

Паралелно BMW е подобрила наблюдението на вниманието на водача. При новия iX3 камерата за мониторинг е позиционирана под вътрешното огледало за обратно виждане, което осигурява по-широко зрително поле спрямо предишната конструкция. Ако системата установи, че водачът не следи пътя твърде дълго, функцията за движение „без ръце“ ще бъде изключена или изобщо няма да се активира.

Производителят уточнява, че необходимото оборудване е монтирано на всички версии на iX3, независимо от конфигурацията. Разширените възможности могат да се активират след покупката чрез онлайн магазина на BMW.

BMW се отказа от автопилот трето ниво

По-рано компанията е предлагала системата Personal Pilot L3 за BMW 7 Series (преди фейслифта), която е покривала трето ниво на автономност. Проектът обаче не е продължил.

BMW обяснява решението с високата цена на технологията и ограниченото търсене сред клиентите. Вместо това производителят насочва усилия към комплекса Symbiotic Drive Ниво 2.

Първите модели с новата система ще бъдат BMW iX3, бъдещият BMW i3, както и BMW 7 Series и BMW i7. Очаква се технологията да бъде използвана и в новото поколение BMW X5 G65, което е планирано да дебютира тази година. След това системата вероятно ще се появи и при обновения BMW 5 Series и следващото BMW X7.

Водачът остава ключовият фактор

Въпреки развитието на асистиращите системи, BMW не цели да изключи човека от процеса на управление. Акцентът е върху безопасното взаимодействие между водача и електрониката.

Дори при активни асистенти водачът може самостоятелно да ускорява, да спира или да коригира траекторията, без системата да се изключва незабавно. Така подходът на BMW е насочен не към максимална автоматизация „на всяка цена“, а към подпомагащи технологии, които запазват водача като основен елемент в управлението.