BMW iX2 фейслифт показва нов дизайн за 2028 г.

Новият „Neue Klasse“ облик носи повече стил и технологии

Фейслифтът на BMW iX2 за моделна 2028 година вече се появи като камуфлажен прототип с видими стилистични влияния от Neue Klasse. Най-голямата промяна е отпред: нова интерпретация на решетката, по-тънки фарове и леко променен светлинен подпис отзад.

Промените са важни, защото показват как BMW пренася дизайнерския език на Neue Klasse към компактните електрически кросоувъри, без да променя драстично конструкцията. Това означава обновен външен вид и вероятно ново поколение интерфейс в салона, без да се жертва познатата концепция на модела.

Като контекст: BMW iX2 е изцяло електрическата версия в семейството на X2 и споделя платформа с X2, което прави фейслифтът ключов момент за визуално и технологично разграничаване на електрическия вариант.

Отпред прототипът носи фронтална част, вдъхновена от Neue Klasse, която визуално прави iX2 по-широк и по-елегантен, без да губи спортното си излъчване. Тънките LED модули са разположени към външните краища на предницата, а между фаровете има тъмен свързващ елемент.

Долната част на бронята също е преработена, като под зоната на решетката се виждат два големи отвора за охлаждане с активни клапи (ламели, които се отварят и затварят според нуждите).

В профил BMW iX2 изглежда много близо до настоящата версия: запазени са повдигащата се линия на прозорците, падащата линия на покрива и големите задни странични стъкла. Сред детайлите остават и прибиращите се дръжки на вратите, както и „чистият“ заден броневи елемент и долната част на задната броня. Отзад най-видимият ъпдейт изглежда е в стоповете.

По отношение на интериора моделът се очаква да приеме iDrive X с Panoramic Vision (панорамна визуализация/проекция), подобно на други модели на BMW. Системата прожектира информация в долната част на предното стъкло и заменя познатия дигитален приборен блок. Допълнително е посочена възможност за централен екран с диагонал 17,9 инча.

За задвижването се отбелязва, че въпреки че някои модели на BMW вече получават подобрения Gen6 eDrive (шесто поколение електрозадвижване) от Neue Klasse, за iX2 се споменава запазване на технология Gen5 eDrive.

BMW вече е актуализирала силовото предаване през тази година, като е въвела нови полупроводникови компоненти от силициев карбид в силовата електроника за по-добра ефективност. Същият тип инвертор (SiC) се използва и при BMW iX1, където за версията eDrive20 е посочен пробег до 514 км.

За варианта xDrive30 е даден пробег до 466 км по WLTP, като числата са описани като достатъчно добри за малки кросоувъри и не предполагат нужда от голямо обновяване на силовия тракт. Очакването остава BMW да предлага версии с предно и с двойно задвижване, както и досега с обозначения eDrive20 и xDrive30. Стартовата цена е посочена на 51 000 евро на домашния пазар на марката.

Производството трябва да започне през юли 2027 г., което го прави моделна 2028 година по американския стандарт. Въпреки това обновеният BMW iX2 няма да се предлага при дилърите в САЩ, като причината е описана като предпочитанията на американския пазар към по-големи електрически SUV модели, както и фокусът на BMW върху iX3 и iX4, които носят по-високи маржове.

Производството на BMW iX2 ще продължи в завода на BMW в Регенсбург, който наскоро е отбелязал 9 000 000 произведен автомобил. Същото предприятие произвежда и версията X2 с двигатели с вътрешно горене с работен обем 1,5 или 2,0 литра, като най-мощната версия е M35i xDrive с 300 к.с. в Европа (и 312 к.с. за американския пазар).