BMW Alpina i7 показва кехлибарени дневни светлини

Кехлибареният светлинен подпис отличава Alpina и носи разпознаваемост

Прототипът на 2028 BMW Alpina i7 беше заснет с характерни кехлибарени дневни светлини и видими промени по предната част. Това е важно, защото показва как Alpina ще се отличава визуално от BMW i7, докато марката се насочва към електрическа гама.

Силно камуфлиран там, където е най-важно, тестовият автомобил напомня на фейслифта на i7, но има собствена идентичност: кехлибарени дневни светлини, спортни джанти и преработена предна броня. Заснетият прототип е в кафяв цвят, а има вероятност да става дума за върховата спецификация 70 xDrive.

След като BMW придоби правата върху името Alpina, електрическите модели с нулеви емисии вече са част от плана, въпреки че подобна посока би изглеждала по-малко вероятна във времената, когато семейство Bovensiepen ръководеше марката.

Електрическият прототип няма имитации на ауспухови накрайници и се отличава от BMW i7 с тънки кехлибарени предни светлинни елементи. Фаровете следват разделената (split) конфигурация на актуалния модел, но именно цветът е ключовият визуален маркер, който отделя Alpina от BMW. Подобен подход се вижда и при някои M Performance и M модели с т.нар. M Yellow Lights (жълти „моторспорт“ светлини).

Този „топъл“ светлинен подпис е подсказан от концепта Vision BMW Alpina и от камуфлирания прототип на 7 Series с V8 двигател, публикуван от баварския производител в медийния му портал в началото на ноември 2026 г. Същият прототип с ДВГ е надхвърлил 300 км/ч на Nardo.

Кехлибареното осветление е сравнително дискретен начин да се разпознае Alpina 7 Series и Alpina i7 сред „обикновените“ BMW, като към него се добавят контур на решетката и оформление на долната част на бронята, близки до тези при V8 прототипа. Като изцяло електрически модел, Alpina i7 има и някои характерни за електромобилите детайли отпред.

Вижда се изразена долна „устна“ (chin) и оформени отвори отстрани на бронята, точно под светлините. Вместо типичните за Alpina многоспицови джанти, дизайнът тук изглежда по-близък до това, което се среща при моделите M. Същият дизайн е забелязан и при прототип с двигател с вътрешно горене, различен от този, показан от производителя в медийния портал.

Това подсказва стилистична общност между 2028 BMW Alpina i7 и 2028 BMW Alpina 7 Series, макар че е възможно да се използват и общи компоненти в разработката с цел ограничаване на разходите.

Електрическият модел запазва монолитните пропорции на моделна година 2027 при i7 и 7 Series и може да се разглежда като батерийно-електрически наследник на Alpina G7. Като отправна точка за това какво може да се крие „под кожата“, служи BMW i7 M70 xDrive.

В Европа този модел развива 680 к.с. и 1 015 Nm. При активиране на M Sport Boost или M Launch Control пикът на въртящия момент се повишава до 1 100 Nm. BMW посочва ускорение 0–100 км/ч за 3,8 секунди, а максималната скорост е електронно ограничена до 250 км/ч.

Междувременно BMW North America стеснява изцяло електрическата си гама за моделна година 2027. Вместо електрически флагмански седан, подразделението предлага M760 xDrive с 570 к.с., като задвижването е поверено на S68 битурбо V8 от M Division.