BMW 335i xDrive седан се продаде за 3 800 долара

Сделката показва колко евтини станаха 3 Series E9X днес

BMW 335i xDrive Sedan от 2009 г. беше продаден на търг за едва 3 800 долара — сума, която подчертава колко рязко са поевтинели моделите BMW 3 Series (E9X) на вторичния пазар. Конкретният екземпляр не е базова версия: това е 335i xDrive с 3,0-литров редови шестцилиндров двигател с две турбини и 6-степенна ръчна скоростна кутия.

Продажбата е важна, защото показва контраста между заводските характеристики на 335i и реалната пазарна оценка на автомобил с модификации, щети и неизрядности — дори когато става дума за версия, позиционирана между стандартните 3 Series и M3.

Контекст: Поколението BMW 3 Series E9X днес се намира на значително по-ниски цени спрямо периода, когато моделът е бил в производство. 335i традиционно запълва нишата между „обикновените“ версии на 3 Series и BMW M3 от онези години.

Под капака на BMW 335i xDrive стои двигателят N54, който в заводски вид развива 300 к.с. при 5 800 об/мин и 407 Nm въртящ момент. Задвижването е xDrive с настройка с преобладаващо задно усещане (задно ориентирано разпределение), а ускорението 0–100 км/ч е посочено като 5,5 секунди. Максималната скорост е електронно ограничена до 250 км/ч.

Обявата описва и редица модификации: нови всмукателни елементи, даунпайпове, изпускателна система, тръби за пълнене (charge pipes), изпускателен клапан (blow-off valve), интеркулер, маслен охладител, запалителни бобини и персонализирана софтуерна настройка (custom tune). Не са посочени потвърдени нови мощности, тъй като липсва дино графика.

По окачването са добавени стойки Bilstein, понижаващи пружини и 17-инчови джанти, боядисани в черно. Външните промени включват черни „бъбреци“ на решетката, огледала, спойлер тип „патешка опашка“ (ducktail), затъмнени фарове и стопове, нови емблеми, както и афтърмаркет (следпродажбени) волан и топка на скоростния лост.

Като заводско оборудване са изброени подгряване на седалките, електрически люк, кожена тапицерия Dakota, орехов дървен декор и автоматичен климатик.

Списъкът с недостатъци е дълъг: автомобилът е участвал в катастрофа през август 2017 г. с щети по задната част. Отбелязани са външни отчупвания и драскотини, пукнатина на отвора на предната броня, ожулвания по джантите, гънки и износване по седалките и интериорните повърхности, както и повреден панел на лявата задна врата.

Допълнително са посочени активни предупреждения за течност за чистачки и системата за следене на налягането в гумите, липсващ капак на клапаните на двигателя, разцентрован преден интеркулер (обяснен с повредена пластмасова кора под двигателя) и проблем със задната дясна врата, която не се отваря.

От сервизната история: капакът на клапаните е сменен през юни 2025 г. при пробег 161 034 км. Смяна на масло и филтър е правена през август 2022 г. при 122 700 км, както и през април 2022 г. и август 2021 г. Реглаж е отчетен през август 2022 г. Продавачът заявява, че през 2025 и 2026 г. са сменени свещи, кабели за свещи, интеркулер и тръбите му, ремък на алтернатора, ролка, датчик в резервоара (fuel sender unit), полуоски (CV axles), акумулатор и четири гуми, но без предоставена документация.

Пробегът при описването е 169 500 км. Автомобилът е с чист (clean) талон за Флорида, идва с MHD адаптер и един ключ. Посочено е, че продавачът го е купил през май 2025 г. и е изминал около ~10 000 км оттогава, след което го продава заради липса на време.

Търгът е бил без минимална цена (no reserve) и е приключил на 22 октомври 2026 г., като крайната цена е 3 800 долара. За сравнение, за този модел е посочен типичен диапазон 5 000–11 000 долара, а значително по-ниската сума тук е обяснима на фона на изброените дефекти и високия пробег.