Биогоривата няма скоро да заменят конвенционалното реактивно гориво

През 2008 г. Virgin Atlantic летеше с Boeing 747 между Лондон и Амстердам, частично задвижван от биогориво, направено от бразилски ядки бабасу и кокосови орехи, като сър Ричард Брансън приветства събитието като „жизнен пробив“. Миналата година авиокомпанията подобри първоначалното събитие, като организира първия трансатлантически полет, използвайки 100% от тези горива, вместо в смес с традиционното реактивно гориво. Тези демонстрации дадоха надежда на авиационните ентусиасти, че е само въпрос на време европейската Flygskam , известна още като срам за полети, най-накрая да бъде изкупена с самолети, които драстично намаляват своите емисии на парникови газове. Авиационният сектор представлява близо 8% от световното производство на петрол и ~ 2,6% от емисиите на парникови газове, профил на емисиите, сравним с този на Япония, 5-ият по големина източник на парникови газове в света.

За съжаление, възприемането на устойчиви авиационни горива (SAF) от авиокомпаниите е разочароващо: през 2022 г. самолетите на САЩ са изразходвали едва 15,8 милиона галона SAF в сравнение с 11,9 милиарда галона конвенционално реактивно гориво. Това е на мили от целта на Байдън от 3 милиарда галона годишно потребление на SAF до 2030 г.

И сега някои експерти по климата стават все по-скептични относно способността на SAF...

Последвайте ни за още актуални новини в Google News

Прочетете цялата статия на следния линк:   https://autozona.bg