Bentley Torcal поставя рекорд с 876 к.с. и става най-мощният сериен модел на марката

Bentley влиза в електрическата ера с гръм и трясък. Новият Torcal е първият изцяло електрически сериен модел на британската марка и едновременно с това най-мощният автомобил, който Bentley е предлагал за движение по обществените пътища. Във версия Torcal S системната мощност достига внушителните 876 к.с.

Новият електрически SUV е базиран на платформата PPE – Premium Platform Electric – на Volkswagen Group, използвана и от модели на Audi и Porsche. За Bentley обаче архитектурата е отправна точка за собствена интерпретация, в която традиционният лукс на марката се комбинира с висока мощност, електрическо задвижване и ново поколение технологии.

Базовият Torcal разполага с два електромотора и 810 к.с., докато Torcal S увеличава мощността до 876 к.с. Така Bentley за първи път преминава границата от 800 к.с. при сериен модел и поставя нов връх в историята си – история, в която мощността винаги е била важна, но дълго време не е била основният маркетингов акцент.

През 70-те години представата за бързо Bentley изглежда съвсем различно. Bentley T2 и ранният Corniche разчитат на 6,75-литровия L410 V8 с около 200 к.с., а по-късните версии за САЩ и Япония достигат приблизително 220 к.с. Днес тези числа звучат скромно, но тогава приоритетите са били плавност, комфорт и безпроблемна тяга, а не впечатляващи времена за ускорение.

Истинският завой към по-спортен характер идва през 80-те години с Bentley Turbo R. Турбокомпресорът променя характера на големия 6,75-литров V8, а заедно с по-твърдо окачване, преработени стабилизиращи щанги и по-широки гуми моделът започва да се усеща като истински високопроизводителен луксозен седан. Независими измервания от периода сочат около 296 к.с. в ранните версии и приблизително 328 к.с. след последващи подобрения.

През 90-те години Bentley вече уверено върви към все по-високи мощности. Turbo RT Mulliner достига 420 к.с., а същата цифра по-късно се появява и при Continental T. Именно този период затвърждава идеята, че автомобил с емблемата на Bentley може да бъде не само луксозен и тежък, но и изненадващо бърз.

След преминаването под контрола на Volkswagen Group в края на 90-те години започва нова епоха. Continental GT и неговият 6,0-литров W12 с два турбокомпресора превръщат мощността в централна част от характера на марката. През 2009 г. Continental Supersports вече предлага 621 к.с. и показва колко далеч е стигнало развитието спрямо ранните V8 модели.

Следващата голяма крачка идва с второто поколение Continental Supersports. Версията от 2017 г. разполага със 700 к.с. и ускорява от 0 до 97 км/ч за около 3,4 секунди. За времето си това е екстремно постижение за голям и тежък grand tourer, а моделът се превръща в нов еталон за фабрична мощност при Bentley.

Torcal обаче променя правилата още веднъж. Само за няколко десетилетия Bentley се движи от около 200 к.с. при T2 до 876 к.с. при първия си сериен електромобил. Разликата не е просто в цифрите – тя показва как марката преминава от голям атмосферен V8, през турбо V8 и W12, до двумоторно електрическо задвижване.

С Torcal Bentley не просто поставя нов рекорд за мощност. Моделът символизира най-голямата технологична промяна в съвременната история на марката – моментът, в който върховата производителност вече не идва от 12 цилиндъра и няколко турбокомпресора, а от електрическа архитектура и два мощни електромотора.

Изображение: Bentley