Bentley показа Bentayga X Concept като офроуд версия на луксозния SUV

Bentley представи Bentayga X Concept по време на FAT Ice Race в Zell am See (Австрия), показвайки необичайно офроуд ориентирано изпълнение на своя луксозен SUV. Прототипът е замислен да излиза извън асфалта, без да се отказва от комфорта и динамиката, с които моделът е познат.

Проектът не е само дизайнерско упражнение. Bentley използва концепта като „подвижна лаборатория“, за да събере мнения и реакции и да прецени дали има интерес към серийна версия. Марката тества идеята на фона на нарастващата тежест на луксозните SUV модели с офроуд амбиции в Европа.

Bentayga X Concept се появи на ледената писта на FAT Ice Race – събитие, което се утвърждава като витрина за висок клас автомобили и колекционери на класики и суперспортни модели. На място Bentley показа и други свои автомобили, сред които Continental GT S, Continental GTC S и Bentayga Speed. Сред имената зад волана се открояват британският журналист Chris Harris, скиорката Hedvig Wessel и френската пилотка Laura Villars.

Премиерата на прототипа бележи и началото на по-дългосрочно партньорство между Bentley и FAT International – компания, свързана със света на моторните спортове и с групата Volkswagen чрез Porsche. Алиансът включва FAT Ice Race и други инициативи като FAT Karting League, където се използват детски електрически картове, подобни на този, качен на покрива на Bentayga X Concept.

Техническата база е Bentayga Speed – най-динамичната версия в гамата. Под капака остава 4,0-литров V8 битурбо с 650 к.с. и 800 Нм, в комбинация с 8-степенна автоматична трансмисия с хидротрансформатор и постоянно 4х4 с интелигентно разпределение на въртящия момент между осите.

Шасито използва адаптивно пневматично окачване и системата Bentley Dynamic Ride – активно управление на накланянето, захранвано от 48-волтова електрическа мрежа. Решението е насочено към ограничаване на движенията на каросерията на пътя и към осигуряване на по-голям ход на окачването при преминаване на препятствия извън асфалта.

Най-видимите промени са в геометрията и подготовката за терен. Инженерите са увеличили клиренса с 55 мм, до близо 310 мм – стойност, характерна за истински офроуд автомобили. Това подобрява способността за преодоляване на препятствия и ъглите на атака и напускане.

Едновременно с това колеята на двата моста е разширена с 120 мм, за да се компенсира по-високият център на тежестта и да се повиши стабилността на труден терен. Раздувките на калниците са изнесени с 40 мм навън, което подпомага страничната опора и позволява по-щедър ход на окачването.

Според данните в проекта, възможността за газене надхвърля 550 мм, като това позиционира прототипа над серийния Bentayga и го доближава до SUV модели с по-изразена „кемпърска“ ориентация. В същото време Bentley подчертава, че целта не е директно съревнование с утвърдени 4x4 икони, а развитие на собствена интерпретация на луксозен SUV с реални възможности извън пътя.

Колелата също са ключов елемент. Bentayga X Concept използва ковани 22-инчови едноделни джанти, разработени от Brixton, комбинирани с високопрофилни офроуд гуми. По каросерията има видими разширения на арките и защити в долната част на броните, включително отчетливи елементи от необработена пластмаса, насочени към по-добра издръжливост при удари от камъни, натъпкан сняг и други препятствия.

С добавените елементи общата височина на автомобила достига 2,49 м, като в това влиза и конструкцията на покрива. Там е монтиран голям багажник с множество точки за закрепване, както и четири допълнителни фара отпред за по-добра видимост при мъгла, виелица или нощно каране на неосветени участъци.

Сред най-необичайните детайли е детски електрически карт, закрепен върху багажника на покрива – препратка към FAT Karting League. Отзад прототипът получава спортна титаниева изпускателна система Akrapovic със специфични накрайници, а отпред са добавени две видими халки за теглене, с практична функция при сняг или кал.

Bentley не публикува точни данни за ускорение на прототипа, но тъй като механиката е тази на Bentayga Speed, марката насочва към близки показатели. За серийния Bentayga Speed е посочено ускорение 0–100 км/ч за малко над 3 секунди, което подсказва, че комбинацията от мощност и сцепление остава сред силните страни на X Concept.

Електронното управление на постоянното 4х4 и пневматичното окачване е настроено за по-добра реакция върху хлъзгави настилки. Целта е високо ниво на безопасност и контрол върху сняг, черни пътища и неасфалтирани маршрути, като се запазят акустичната изолация и плавността на движение, очаквани от Bentley.

Визуално прототипът запазва силуета и характерната решетка на Bentayga, като промените са преди всичко функционални. За интериора Bentley не дава подробности, но заявената насока е да се съхранят луксозните материали, ръчната изработка и технологиите на модела.

На този етап няма обявени цена или дата за производство. Bentayga X Concept е създаден, за да измери реакциите на публиката и дилърите, особено в Европа, и да помогне на марката да реши дали има достатъчно интерес за индустриално решение. Резултатите от участията в специализирани събития като FAT Ice Race ще бъдат ключови за бъдещето на проекта.

Изображения: Bentley