Baojun Huajing S дебютира с 525 к.с. и Huawei технологии в големия SUV клас

Baojun официално стартира продажбите на новия си флагмански кросоувър Huajing S – модел, който излиза директно срещу големите SUV предложения на Geely и Chery. Това е важен автомобил за марката, защото комбинира огромни размери, 6-местен салон и plug-in хибридно задвижване с много висока мощност. Проектът е разработен в сътрудничество с Huawei, което добавя сериозна технологична тежест към автомобила. Позиционирането му е ясно – премиум усещане на по-достъпна цена. Това е част от стратегията на Baojun да се придвижи нагоре в пазарната йерархия. Моделът влиза в един от най-конкурентните SUV сегменти в Китай.

Като размери Huajing S е типичен „гигант“ за класа – дължина 5235 мм и междуосие 3105 мм. Това позволява само 6-местно разпределение, насочено към комфорт, а не максимална вместимост. Дизайнът е модерен, с тънки предни светлини, свързани светлинни ленти и масивна предна решетка. Отзад има цялостна светлинна лента и чиста, почти минималистична визия. Джантите са 21 цола, което допълва внушителната стойка на автомобила. В интериора се използват два големи дисплея – 8,8-инчов за приборите и 15,6-инчов централен екран. Мултимедията работи с система, базирана на Huawei, което поставя силен акцент върху софтуера и свързаността.

Технологично моделът е доста напреднал за своя ценови клас. Оборудван е с лидар, милиметрови радари и множество ултразвукови сензори за подпомагане на шофирането. Това позволява напреднали асистиращи системи и полуавтономни функции. По-скъпите версии добавят адаптивно окачване, масажни седалки, охлаждащи и затоплящи функции и дори мултимедийни решения за задните пътници. Това превръща автомобила в своеобразен „мобилен салон“ за пътуване. Концепцията ясно се доближава до луксозни SUV модели, но на по-ниска цена.

Задвижването е plug-in хибрид (PHEV – подзареждаем хибрид) и комбинира 1,5-литров турбо бензинов двигател с електромотори. Базовата мощност е около 143 к.с. от бензиновия агрегат и 272 к.с. от предния електромотор. В най-силната версия с двойно задвижване системата достига общо 525 к.с. и 620 Nm въртящ момент. Това позволява ускорение 0–100 км/ч за около 5,2 секунди, което е сериозен резултат за голям 6-местен SUV. Батериите варират между 31 и 41,9 kWh, като електрическият пробег достига до около 255 км по CLTC цикъл. Това дава възможност за ежедневни градски пътувания почти изцяло на ток.

В ценови план Huajing S започва от около 159 800 юана и достига до 203 800 юана, което го поставя агресивно срещу конкурентите в сегмента. Основни съперници са модели като Geely Galaxy M9 и Chery Fulwin T11. Именно съотношението цена–технологии–мощност е основният аргумент на модела. Интересен момент е, че макар Baojun да не се предлага официално извън Китай, платформата и технологиите му имат потенциал за преработка под други марки. Това оставя отворена врата за бъдеща глобална експанзия чрез ребрандиране.

В крайна сметка Huajing S показва ясно посоката на новото поколение китайски SUV модели – големи размери, силна електрификация и тежък технологичен пакет. Комбинацията от мощност, електрически пробег и богато оборудване го прави един от най-агресивните предложения в своя клас. Това е автомобил, който се опитва да съчетае семейна практичност и почти премиум усещане, но на значително по-ниска цена от утвърдените западни конкуренти.

Изображение: Baojun