Автономният електрически ван ID. Buzz на VW се изправя пред арктически стрес тест

Автономните превозни средства се сблъскват със зимни предизвикателства

Сензорите на автономните превозни средства често се затрудняват при различни метеорологични и светлинни условия, включително дъжд и сняг, както и при нощно шофиране. Тази трудност е една от причините, поради които не се наблюдава масово навлизане на услугите за роботаксита в градове като Минеаполис.

Подобрения в технологията на сензорите

С развитието на сензорната технология автомобилните производители продължават да оптимизират своите системи. Volkswagen тества своите SAE Level 4 ID. Buzz ванове в близост до Арктическия кръг в Осло, Норвегия. Целта на тези тестове е да се види как сензорите функционират при лед, сняг и ниски температури, както и да се проверят възможностите за разчитане на пътни знаци и маркировки, които са частично покрити със сняг.

„Зимните пътни условия при температури до –20 градуса по Целзий са върховният стрес тест за автономни превозни средства“, казва Кристиан Сенгер, главен изпълнителен директор на Volkswagen ADMT. "За широкото разгръщане на технологията е важно тя да работи надеждно не само в идеални среди, но и при зимни условия" - допълва той.

Напредък в Европа

Досега MOIA (технологична компания от групата на VW) тества своята технология в Германия и Тексас. Компанията планира да започне тестове с външни групи потребители през тази година. Целта e да се постигне надеждност на услугите при всякакви метеорологични условия, според Саша Майер, главен изпълнителен директор на MOIA.

Регулаторни и икономически предизвикателства

Европа изостава в пускането на роботаксита в сравнение със САЩ и Китай, поради регулаторни ограничения и високите разходи за управление. Въпреки това, VW продължава с плановете си за стартиране на услугата MOIA в Хамбург през 2025 година.

Последвайте Myve в Google Новини за още актуални публикации!