Volkswagen ID. Era 5X стартира в Китай от 99 900 юана

Новата платформа и LiDAR дават повече технологии за по-малко пари

Volkswagen и SAIC пуснаха в продажба в Китай електрическия кросоувър Volkswagen ID. Era 5X със стартова цена 99 900 юана. Моделът е първият масово произвеждан автомобил на VW, стъпил на платформата CMP („в Китай, за Китай“) и използва електронно-електрическата архитектура CEA (електрическа/електронна архитектура), разработена съвместно с Xpeng. Това е важно, защото показва как Volkswagen сваля входната цена и добавя модерни асистиращи технологии чрез локални партньорства.

В гамата ID. Era новият ID. Era 5X се позиционира до вече представените ID. Era 9X и седана ID. Era 5S, а като концепция запълва мястото до Volkswagen ID. Tiguan, който на практика изглежда като обновена версия на ID.4.

След старта на ID. Tiguan част от феновете останаха разочаровани, тъй като моделът не е изцяло нова разработка, а по-скоро фейслифт на ID.4. На този фон ID. Era 5X идва в Китай като напълно нов кросоувър върху нова архитектура, макар и с по-скромни динамични параметри спрямо някои варианти на ID. Tiguan.

Volkswagen ID. Era 5X е компактен електрически SUV с дизайн по най-новия език на марката: разделени фарове, единичен заден светлинен елемент, полу-скрити дръжки и затъмнени колони. Моделът използва активен въздушен отвор отпред. Размерите му са 4560/1896/1630 мм, което го прави с 58 мм по-къс от ID. Tiguan.

Въпреки по-късата дължина, междуосието е 2815 мм — с 50 мм по-дълго от това на ID. Tiguan, което обичайно означава повече място за краката на задните пътници. Багажникът достига до 1815 литра при сгънати задни седалки.

В салона централната конзола разчита на 15,6-инчов сензорен екран и 10,25-инчов LCD приборен панел. Инфоразвлекателната система се задвижва от 4-нм автомобилен чип MTK8676.

В най-високото ниво на оборудване ID. Era 5X предлага подгряване и вентилация на предните седалки с електрорегулиране, както и подгряван волан. Ключов акцент е покривният LiDAR (лазерен радар) с 192 линии, част от системата за асистирано управление, разработена от Carizon — съвместно дружество между Cariad (VW) и Horizon Robotics. Благодарение на чип Horizon Journey 6H с изчислителна мощ 420 TOPS, моделът поддържа функцията NOA (Navigate On Autopilot – навигация с автопилот) за градски пътища и магистрали.

Задвижването е стандартно с предно разположен електромотор 155 kW (208 к.с.) и 270 Nm. Предлагат се два варианта LFP батерия: 45,8 kWh и 58,5 kWh. Обявеният пробег по CLTC е 415 – 520 км (еквивалентно 340 – 426 км по WLTP).

За сравнение Volkswagen ID. Tiguan се предлага с три конфигурации: задно предаване 140 kW с батерия 58 kWh (450 км WLTP), задно предаване 210 kW с пакет 77 kWh (600 км WLTP) и двойно предаване 220 kW с батерия 77 kWh (560 км WLTP).

В Китай Volkswagen ID. Era 5X се продава в диапазон 99 900 – 139 900 юана с приложени отстъпки за ограничен период. Препоръчителната цена (MSRP) е 119 900 – 159 900 юана. Директното сравнение между Китай и Европа не е обективно, но ориентирът е показателен: началната цена на ID. Tiguan в Европа е 38 695 евро със субсидии, което е приблизително 2,9 пъти над входното ниво на ID. Era 5X в Китай.

На практика ID. Era 5X компенсира с цена и технологии — нова платформа, нова E/E архитектура и LiDAR — там, където ID. Tiguan изглежда като по-умерен ход, фокусиран върху обновяване на вече позната база.