Audi призна, че греши с имената на моделите и се връща назад

Audi се отказва от стратегията си за именуване, която трябваше да разделя ясно моделите с двигатели с вътрешно горене и изцяло електрическите автомобили. Компанията призна, че ограничаването на електромобилите само до четни числа е било грешка и ще се върне към традиционната номенклатура. Това отваря и вратата A5 да носи отново името A4.

Първоначалната идея беше моделите с ДВГ да получават нечетни числа, а електромобилите — четни. Планът обаче беше прекратен, след като вече засегна ключов модел в гамата: A4 беше преименуван на A5 през 2024 г., което доведе до появата на A5/S5 Avant, а RS5 и RS5 Avant са сред очакваните нови попълнения.

По старата схема A6 също е трябвало да стане A7, но Audi се отказа от това още преди най-новото поколение да излезе на пазара миналата година. Занапред марката от Инголщат ще използва отново познатия подход, за да избегне объркване в портфолиото.

A5 може да върне името A4 след фейслифт или при следващо поколение

Главният изпълнителен директор Гернот Дьолнер казва пред австралийското издание Drive, че връщането на обозначението A4 е възможно за модела, позициониран като конкурент на BMW 3 Series:

„Да, това е възможно – като цяло с A6 като отправна точка, оттам нататък ще гледаме към бъдещето.“ — Drive.

Audi подчертава, че е твърде рано да се каже дали евентуалното връщане на името A4 ще стане с фейслифт по средата на жизнения цикъл или ще дойде с следващото поколение.

Промяната в номенклатурата няма да повлияе на планираните нови електромобили. Електрически A4 без ДВГ остава в разработка и се очаква да носи името A4 E-Tron, когато излезе по-късно през десетилетието, възможно през 2028 г.

Audi вече има опит с преименуване в рамките на едно поколение. Електрическият SUV E-Tron беше ребрандиран като Q8 E-Tron при фейслифта през 2022 г. Според текста това не е довело до значим ефект върху продажбите и моделът е бил спрян от производство приблизително година по-късно заради слабо търсене.

Това не е и първият случай, в който марката въвежда схема за именуване и бързо се отказва от нея. Двузначната система, базирана на интервали на мощност, беше въведена през 2017 г. и прекратена през 2024 г. Тя включваше обозначения като:

• 25 – до 80 kW (107 к.с.) или по-ниско
• 30 – 81–96 kW (109–129 к.с.)
• 35 – 110–120 kW (148–161 к.с.)
• 40 – 125–150 kW (168–201 к.с.)
• 45 – 169–185 kW (227–248 к.с.)
• 50 – 210–230 kW (282–308 к.с.)
• 55 – 245–275 kW (329–369 к.с.)

Допълнително объркване се появи и в Китай, където Audi си партнира със SAIC за отделна електрическа марка AUDI (изписвана с главни букви и без четирите ринга). Първият модел е AUDI E5 Sportback, а по-голям SUV трябва да го последва скоро.

На глобално ниво Audi подготвя сериозни промени в гамата. Освен RS5 и RS5 Avant, следващото поколение Q7 идва през 2026 г. По-голям Q9 се очаква преди края на годината, заедно с входен електрически модел, който може да върне името A2. Междувременно A1 и Q2 ще бъдат извадени от гамата след края на жизнения цикъл на сегашните поколения.