Audi Nuvolari разпродаде 499 бройки при 1 001 к.с.

Audi Nuvolari показва защо моделът е важен за марката

Audi Nuvolari комбинира 1 001 к.с. и максимална скорост 351 км/ч, като технически е близък до Lamborghini Temerario, но доработен за Audi. На пистата Madrid-Jarama моделът впечатлява не само с темпо, а и с изненадващо лесна управляемост — ключова стойност при подобна мощ.

С цената от минимум 607 000 евро и лимитирана серия от 499 автомобила, Nuvolari вече е напълно разпродаден, което подчертава интереса към проекта.

Като суперавтомобил, разработен на база решения от високопроизводителната школа на групата, Audi Nuvolari се позиционира като витрина за инженерните възможности на марката. Моделът идва в момент, когато Audi е зад BMW и Mercedes-Benz по продажби, а електрическата стратегия на компанията е обект на критики като непоследователна — Nuvolari поставя акцент върху различен фокус в гамата.

Nuvolari наследява „гените“ на Lamborghini Temerario, но настройките са допълнително изострени за Audi. По време на обиколки на испанската писта Madrid-Jarama при сухо време и ясно небе, суперспортният автомобил е описан като балансиран и „дружелюбен“ в поведението, при това без да жертва динамиката; посочено е и, че запазва комфорт.

Освен поведението на писта, Nuvolari изпъква и визуално — автомобилът е определен като истински „магнит за погледи“ по време на теста. Самата писта Madrid-Jarama е отбелязана като трасе, което през десетилетията почти не се е променило.

За управлението са налични пет режима: Hybrid, Balanced, Dynamic, Dynamic plus и Track. Режимът Track добавя допълнителна опция за индивидуална настройка на баланса на автомобила, достъпна само там, чрез втори въртящ се регулатор на волана.

Този регулатор е маркиран с кариран флаг и отключва още четири настройки: Wet (мокро), Dry (сухо), Race (състезателно) и TC Off (изключен контрол на сцеплението). Така Track режимът позволява по-фина персонализация на баланса спрямо условията и предпочитанията.

За сухо трасе е препоръчана настройката Race, която цели да дава удоволствие от управлението, но и да запазва известен резерв за безопасност. Препоръката идва от инженер на Audi, прекарал пет години в Sant’Agata и участвал съществено в разработката на Lamborghini Temerario.

Зад кабината работи 4,0-литров битурбо V8. Стартирането става с натискане на старт бутон, а двигателят може да се развърта до 10 000 об/мин; при шофирането е описан като много шумен и с механично суров характер.

По звучене Audi Nuvolari е разграничен от други суперавтомобили: Ferrari е описан като „мелодичен“, McLaren — като „технически-концертен“, а Mercedes-AMG — като „глухо-ритмичен“. При Nuvolari акцентът е върху груб тон, който при високи обороти може да премине в силно „пискливо“ крещене.

На ценово ниво Nuvolari остава в територията на суперавтомобилите — минимум 607 000 евро за брой. Въпреки това всички 499 екземпляра вече са разпределени, което добавя към комбинацията от мощност, 351 км/ч максимална скорост и строго лимитирана серия.