Аферата "Дизелгейт" продължава с нов импулс
1,6 милиона британски собственици съдят пет автомобилни гиганта
Над 1,6 милиона британски шофьори на дизелови автомобили започнаха групов иск срещу Mercedes-Benz, Ford, Renault, Nissan и марките на Stellantis Peugeot и Citroën. Делото се гледа във Върховния съд на Лондон. Собствениците твърдят, че колите им съдържат defeat devices, които занижават NOx емисиите по време на лабораторни тестове.
Какво се твърди в иска
Съгласно обвинението, реалните емисии на засегнатите модели били значително по-високи от официално отчетените. Искът се оформя като една от най-масовите групови акции в историята на английското право. Потенциалните обезщетения се оценяват на милиарди британски лири.
„Клиентското удобство бе поставено над чистия въздух.“ — аргумент на ищците.
Случаят напомня скандала дизелгейт от 2015 г., когато Volkswagen призна използването на подобен софтуер. Решението на съда ще засегне и други марки, сред които BMW, Jaguar Land Rover, Suzuki, Toyota, Mazda и Hyundai-Kia.
Позицията на производителите
Автомобилните компании отхвърлят сравненията с Volkswagen и отричат наличието на незаконни устройства.
„Твърденията са научно неграмотни.“ — адвокатите на Ford.
Някои производители критикуват и експертните доклади на ищците, смятайки ги за непълни. Предварочните изслушвания трябва да приключат до края на годината. Същинският процес започва през март 2026 г. Окончателно решение се очаква през лятото на 2026 г.
Делото може да разклати финансово и репутационно засегнатите фирми. Макар дизеловите продажби да намаляват, емисионните спорове остават в дневния ред на индустрията.
Обвиненията срещу петте компании поставят под въпрос доверието в дизеловите технологии години след първия „дизелгейт“. Решението на съда ще определи бъдещите стандарти и отговорността на производителите към околната среда.


