ACEA предупреждава ЕС за риск от деиндустриализация в автомобилния сектор

Европейското автомобилно производство е под натиск и според производителите рискът вече е индустриален. В открито писмо до ръководството на Европейския съюз, адресирано и до председателя на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен, ACEA призовава за действия, които да укрепят конкурентоспособността и да предотвратят деиндустриализация.

Организацията, която обединява европейските автомобилни производители, настоява Европа да стане по-устойчива и да увеличи стратегическата си независимост, като същевременно остане отворена към световната търговия. В писмото са очертани три основни направления.

Първото е свързано с търговията и веригите на доставка. Членовете на ACEA призовават за бърза ратификация на споразумения за свободна търговия, с цел да се осигурят веригите на снабдяване и да се подпомогне конкурентоспособността.

Акцентът обаче е върху мерки в рамките на самия ЕС. Производителите искат от Брюксел спешни действия за опростяване на административните процедури, намаляване на енергийните разходи, подкрепа за индустриалните инвестиции и ускоряване на производството на батерии. Тези инструменти са определени като „приоритетни“ за ограничаване на риска от деиндустриализация.

Второто направление засяга климатичния преход и регулациите. Лобито настоява за по-„прагматичен“ подход: производителите подкрепят амбициозна траектория за декарбонизация, но предупреждават, че прекомерните регулаторни ограничения могат да отслабят индустрията.

Според тях целите за 2030 г. „остават трудни за постигане без по-благоприятна среда“. Сред посочените условия са конкурентни цени на електроенергията, повече зарядна инфраструктура и хармонизирани стимули за покупка между държавите членки. Посланието е формулирано директно: без подкрепа за ускоряване на търсенето, преходът към електромобили може да се забави. Производителите искат и повече регулаторна гъвкавост, включително за лекотоварните автомобили и тежкотоварните превозни средства.

Третата тема е икономиката на производството в Европа. ACEA посочва, че автомобилното производство в ЕС остава под нивата отпреди пандемията и трудно се възстановява. С времето натискът върху рентабилността на заводите се увеличава, както и върху достъпността на автомобилите за част от европейците.

Затова производителите призовават за трайно опростяване на регулаторната рамка, включително около стандарта Euro 7, и за по-добра синхронизация на правилата, които определят развитието на превозните средства.

В писмото ACEA използва и историческа аналогия, за да подчертае подхода си към промяната. Организацията напомня, че „автомобилът не е заменил каляската, защото държавата го е наложила, а защото е бил просто по-доброто решение“. И допълва, че европейските производители могат да се наложат с продукти, които клиентите избират, защото са по-добри, но че „само отличните продукти няма да са достатъчни“ — препратка към текущия преход между двигателите с вътрешно горене и електрическото задвижване.