5 мотора под $5000, които карат един моторист да мечтае отново

Понякога една грешна продажба може да тежи дълго. Точно това се случва с автора на тази история, който преди около година и половина се разделя със своя Suzuki SV650S. По онова време решението изглежда разумно – парите трябвало да помогнат за ремонта на любимата му Mazda RX‑7. Но както често става, плановете се объркват заради проблеми с двигателя, а липсата на мотор започва да се усеща все по-силно. С времето той осъзнава колко много е ценял стария си SV650S – мотор, който вече познавал до последния звук и реакция.

Искрата се появява съвсем неочаквано. При посещение при баба си авторът помага на роднина да разтовари черна Honda CBR954RR Fireblade. След кратка подготовка и загряване на двигателя идва и моментът, който променя всичко – кратка разходка с мотора. Карането продължава около половин час и оборотите рядко минават 6000. Вместо плашеща мощ, той усеща нещо друго – лекота и маневреност, почти като при 600-кубиков спортен мотор. Именно това усещане му напомня защо изобщо е започнал да кара мотоциклети.

Разбира се, идеята да притежава Fireblade звучи примамливо, но и малко опасно. Самият автор признава, че с подобна машина човек лесно може да си навлече неприятности. Затова през последните седмици той започва внимателно да разглежда обяви и да мисли по-практично. Бюджетът е ограничен до около 5000 долара, а моторът трябва да става както за разходки, така и за по-дълги пътувания. Идеалният вариант е спорт-туринг машина – спортен характер, но достатъчно комфорт за пасажер и багаж.

Най-разумният избор в списъка му се оказва Honda VFR800. Авторът е почти сигурен, че иска версията от периода 2002–2013 г. Този модел е известен с характерния си V-образен четирицилиндров двигател, стабилното управление и легендарната надеждност на марката. Допълнителен плюс са комбинираните спирачки и наличието на ABS – система против блокиране на колелата при спиране. На пазара често се срещат екземпляри между 2500 и 4000 долара, което оставя бюджет и за нови гуми или обслужване преди по-сериозно пътуване.

На противоположния край на логиката стои Triumph Daytona 675. Авторът признава, че този мотор няма особен смисъл за неговите нужди. Позицията на каране е агресивна, пасажерът няма много комфорт, а моделът е сравнително рядък на местния пазар. И все пак Daytona го привлича със своя трицилиндров двигател и силен характер. Той дори сравнява подобна покупка със своята RX-7 – трудна за ежедневие, но невероятно емоционална.

В списъка попада и нещо доста по-мощно – BMW K 1200 S. Макар да не е голям почитател на марката, авторът признава, че този модел предлага интересна комбинация от комфорт и сериозна мощност. Карданното предаване намалява поддръжката, а стабилната конструкция го прави подходящ за дълги пътувания. Най-изненадващото е цената – на пазара понякога се срещат екземпляри под 4000 долара. За такъв мотор това изглежда като истинска сделка.

Накрая идват и по-практичните варианти. Авторът обмисля връщане към марката Suzuki с модели като Suzuki GSX‑R600 или Suzuki GSX‑R750, които са известни със своята надеждност и достъпна поддръжка. В същото време се появява и съвсем различна идея – офроуд мотор. Старият Yamaha XT600 на негов роднина стои в гараж и може да се върне към живот с около 1500 долара ремонт. Това би отворило врата към планински пътеки и приключения извън асфалта, макар че опитът му в този тип каране е почти нулев.

В крайна сметка изборът още не е направен. Между практичния спорт-турър, емоционалния спортен мотор и офроуд приключението стои едно просто желание – отново да се върне към усещането за свобода на две колела. Понякога именно тези колебания правят избора толкова интересен, защото показват колко различни лица може да има мотоциклетната страст.

Ако Вие разполагахте с бюджет до 5000 долара, кой от тези мотори бихте избрали и защо?

Изображения: Bring a Trailer/Group 2 Motorsports