272 коня и ток: Škoda Superb става по-бърза и по-умна

Новото поколение на Škoda Superb прави още една крачка към модерната мобилност с по-мощна плъгин хибридна версия, която комбинира динамика, ефективност и електрическо придвижване. Системата вече достига 200 kW или 272 конски сили, което превръща модела в най-мощния автомобил на Škoda Auto с двигател с вътрешно горене в актуалната ѝ гама. Новата версия се предлага за лифтбек варианта на модела и се позиционира във високите нива на оборудване Sportline и Laurin & Klement. Така Superb продължава да съчетава познатия комфорт на голям семеен автомобил с модерна хибридна технология. За много шофьори това означава по-нисък разход в града и сериозна мощност на магистралата.

Плъгин хибридната история на модела започва още през 2019 година, когато дебютира първият Škoda Superb iV. Само година по-късно към него се присъединява и хибридната версия на Škoda Octavia iV, а през 2024 г. марката разширява технологията и при големия SUV Škoda Kodiaq iV. Оттогава интересът към тази технология постепенно расте, особено сред хората, които искат да комбинират електрическо шофиране в града с удобството на класически двигател за дълги пътувания. Данните на производителя показват, че от 2019 г. досега са доставени над 68 000 хибридни Superb. Това е ясен знак, че подобни решения вече не са нишови, а стават все по-популярни.

Новата задвижваща система комбинира 1,5-литров турбо бензинов двигател с мощност 130 kW и електромотор от 85 kW. Двата агрегата работят заедно и достигат комбинирана мощност от 200 kW, което прави автомобила осезаемо по-динамичен. Допълнителната мощност идва не само от двигателя, но и от нов софтуер за управлението на системата. Максималният въртящ момент вече достига 400 нютонметра, което е увеличение с около 50 нютонметра спрямо по-слабата версия. На практика това означава по-бързо ускорение и по-уверено изпреварване.

Именно тази допълнителна мощност се усеща най-добре на пътя. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема около 7,1 секунди, а максималната скорост достига 225 км/ч. За автомобил от този клас това са показатели, които спокойно могат да се нарекат спортни. Освен това инженерите са увеличили и допустимото тегло на ремаркето до 2000 килограма, което прави модела още по-практичен за дълги пътувания или ваканции. Така Superb остава не само комфортен седан, но и универсален автомобил за различни ситуации.

По-високата мощност налага и подобрения в спирачната система. Новата версия получава по-големи задни вентилирани дискове с диаметър 310 милиметра, които осигуряват по-добро охлаждане и по-надеждно спиране при натоварване. Инженерите са добавили и специален въздуховод под предната броня, който подава въздух директно към спирачките за по-ефективно охлаждане. Батерията с капацитет 25,7 киловатчаса остава непроменена, както и възможностите за зареждане – до 11 kW при стандартно зареждане и до 50 kW при бърза станция. Това позволява батерията да се зареди от 10 до 80 процента за около 26 минути, което е напълно достатъчно за кратка спирка по време на път.

Бихте ли избрали плъгин хибрид като новата Škoda Superb, или все още предпочитате класически бензинов или дизелов автомобил?