10 легендарни двигатели, които всеки мотоциклетен ентусиаст трябва да познава

В историята на мотоциклетите има двигатели, които надскачат ролята си на механични агрегати и се превръщат в символи. Те задават нови стандарти за мощност, надеждност или инженерна смелост и оставят отпечатък върху цели поколения машини. По-долу са подбрани 10 легендарни двигателя, подредени хронологично според появата им, които всеки фен на моторите трябва да познава.

Matchless G50 – едноцилиндровата легенда

Роден през 50-те години, G50 доказва, че един цилиндър е напълно достатъчен за състезателна слава. Увеличен до 496 куб.см, моторът развива впечатляващите за времето си 50 к.с. Спецификации

• Тип: едноцилиндров, въздушно охлаждане
• Работен обем: 496 cc
• Максимална мощност: 50 к.с.
• Скорости: 4
• Тегло: около 145 kg (сухо)

Ducati Pantah – основата на съвременните L-близнаци

Pantah от 1979 г. въвежда ремъчно задвижване на разпределителните валове. Това решение става фундамент за десетилетия Ducati V- и L-образни двигатели. Спецификации

• Тип: L-близнак, въздушно охлаждане
• Работен обем: 499 cc
• Максимална мощност: 45 к.с.
• Скорости: 5
• Тегло: 180 kg (сухо)

Suzuki Square Four – две такта, четири цилиндъра

RG500 Gamma пренася GP технологията на пътя. Квадратният четирицилиндров двутактов двигател доставя сурова, експлозивна мощност. Спецификации

• Тип: квадратен четирицилиндров, течно охлаждане
• Работен обем: 498 cc
• Максимална мощност: 63 к.с.
• Скорости: 6
• Тегло: 156 kg (сухо)

Honda V4 – баланс между мощ и издръжливост

VFR750R RC30 е доказателство за инженерния перфекционизъм на Honda. Създаден за писта, но легендарен и с дълготрайността си. Спецификации

• Тип: V4, течно охлаждане
• Работен обем: 748 cc
• Максимална мощност: 118 к.с.
• Скорости: 6
• Тегло: 221 kg

Harley-Davidson Evolution – моторът, който спаси марката

Evolution не впечатлява с цифри, а с надеждност. Именно този V-twin връща доверието към Harley-Davidson в края на 80-те и 90-те. Спецификации

• Тип: V-близнак, въздушно охлаждане
• Работен обем: 1 337 cc
• Максимална мощност: 66 к.с.
• Скорости: 5
• Тегло: 320 kg

Britten V-twin – сърцето на ръчно изграден шедьовър

Проектиран от Джон Бритън, този двигател е структурна част от мотоциклета. Радикална идея, превърната в състезателен успех. Спецификации

• Тип: V-близнак, течно охлаждане
• Работен обем: 999 cc
• Максимална мощност: 166 к.с.
• Скорости: 5 или 6
• Тегло: 138 kg

Honda Oval-Piston V4 – псевдо V8

NR750 остава инженерна екзотика. Овалните бутала с осем клапана на цилиндър са опит да се заобиколят регламентите с чиста иновация. Спецификации

• Тип: V4, течно охлаждане
• Работен обем: 748 cc
• Максимална мощност: 129 к.с.
• Скорости: 6
• Тегло: 244 kg

Yamaha Genesis – пет клапана за по-добро дишане

Системата с по пет клапана на цилиндър прави R1 от 1998 г. икона на модерните спортни мотори. Спецификации

• Тип: редови четирицилиндров, течно охлаждане
• Работен обем: 998 cc
• Максимална мощност: 148 к.с.
• Скорости: 6
• Тегло: 177 kg (сухо)

Ducati Desmo V4 – когато традицията отстъпва

Desmosedici RR бележи повратна точка за Ducati. V4 архитектурата става основа за бъдещите супербайкове. Спецификации

• Тип: V4, течно охлаждане
• Работен обем: 989 cc
• Максимална мощност: 200 к.с.
• Скорости: 6
• Тегло: 171 kg (сухо)

Бонус: Wankel Rotary – инженерна мечта

Norton F1 доказва потенциала на роторния двигател в мотоциклет, но и неговите ограничения. Спецификации

• Тип: двуроторен Ванкел, течно охлаждане
• Работен обем: 588 cc
• Максимална мощност: 94 к.с.
• Скорости: 5
• Тегло: 192 kg

От суровия Matchless G50 до високотехнологичния Ducati Desmo V4, тези двигатели разказват историята на мотоциклетното инженерство. Те не са просто механика, а идеи, риск и характер. Легенди, които продължават да вдъхновяват и днес.