Škoda показва 31 прототипа и концепта от седем десетилетия

Škoda разкрива 31 прототипа и концепта, включително Škoda 973 Babeta, Vision E и Modern Solid Small, показващи 70 години иновации и дизайн.

Škoda представя 31 прототипа, концепта и дизайнерски студии, които илюстрират различни идеи за развитие на марката през последните седем десетилетия. От офроуд прототипа Škoda 973 Babeta за чехословашката армия с 4x4, до модерни електрически концепти като Modern Solid Small, всеки модел разкрива уникален отговор на въпроса „Какво би могъл да бъде един Škoda?“

Сред ранните разработки са Škoda 976 и Škoda 988, с преден и по-късно заден двигател. Škoda 990 NOV Kombi показва комби вариант на 1000MB, а Škoda 998 Agromobil е утилитарен прототип за фермери и армията с 4x4. Други интересни примери са Škoda 736 Buggy, плажен бъги, и Škoda 788, линейка на база Foreman. Прототипите за спортната линия включват Škoda 748, наследник на 130RS, а серията Favorit се откроява с модели като 781 FV2 и 783, проектирани с Bertone.

Дизайнерските студии показват как Škoda е експериментирала с формата и интериора:

• Škoda Tudor – двуместно спортно купе на база първо поколение Superb.
• Škoda Roomster – компактна кола с просторен и гъвкав интериор, която достига до серийно производство.
• Škoda Joister – игрив концепт с „Simply clever“ решения.
• Vision D, Vision C, Vision S – проучват нови линии и влияят на Superb и Kodiaq.

• Škoda също експериментира с електрически и хибридни концепти:

• Vision E – електрически прототип с автономно управление ниво 3 и разширена свързаност.

• VISION X – първият хибрид на марката с електрическа задна ос.

• VISION RS – компактно „рейсинг“ купе с RS дух.

• Modern Solid Small – малък електрически SUV, насочващ към бъдещия Škoda EPIC.

Всички тези прототипи и концепти могат да се разгледат в Škoda Museum в Млада Болеслав, където историята на марката оживява чрез повече от седем десетилетия иновации, дизайн и инженерни решения.

Škoda Prototypen Geschichte: 31 Konzepte und Studien im Überblick

Вие бихте ли се интересували повече от класическите прототипи на Škoda или от електрическите и модерни концепти за бъдещето?

Изображения: Škoda Museum