Защо все повече купувачи на луксозни автомобили избират Acura пред BMW

Купувачите на луксозни автомобили често посягат към германските марки и нерядко завършват с BMW. Все по-често обаче се очертава друга алтернатива – Acura, луксозното подразделение на Honda, което залага на „тих“ тип премиум.

Марката съществува като луксозен бранд на Honda от 1986 г. и пренася философията на механична простота и надеждност в премиум сегмента. Това се отразява не само на собствеността в дългосрочен план, но и на оценките за качество.

Acura има репутация за висока надеждност, свързана пряко с инженерната дисциплина при японските автомобили и с общите корени с Honda. Acura MDX може да надхвърли 482 800 км без големи ремонти, благодарение на атмосферен 3,5-литров V6. Това контрастира с тенденциите към турбиниране, двудискови трансмисии и увеличаваща се електроника.

Данните от реалната експлоатация и класациите също са в полза на марката. През 2025 г. Acura Integra печели награда на JD Power за качество при малките премиум автомобили и остава втора с една точка след BMW 2 Series за най-добър малък премиум автомобил като цяло. Acura RDX взема отличието за качество в категорията премиум компактен SUV. Отделно, RepairPal класира Acura на второ място от 32 автомобилни марки по надеждност.

Важна причина за интереса към Acura са и по-ниските разходи за притежание. Тъй като марката е част от Honda, много компоненти се споделят, което прави частите по-достъпни и често по-евтини. Според RepairPal, средният годишен разход за ремонт за всички модели Acura е 501 долара, при 652 долара средно за индустрията. Средно един автомобил Acura посещава сервиз 0,4 пъти годишно за непланирани ремонти, а само 8% от ремонтите се определят като тежки.

В директно сравнение на стойност срещу представяне е посочен Acura TLX Type S, разработен да се конкурира с BMW 330i/M340i. Базовата цена на BMW M340i xDrive (моделна година 2026) е 64 300 долара, докато Acura TLX Type S (моделна година 2025), който е най-високото ниво в гамата, е 58 050 долара. При ключови показатели: 355 к.с. и 480 Нм за Acura срещу 386 к.с. и 500 Нм за BMW. Ускорението 0–100 км/ч е 4,6 сек за TLX Type S и 4,1 сек за M340i xDrive, а максималната скорост е 251 км/ч и за двата модела.

Acura следва и философия „качество вместо сложност“ в интериора. Подчертава се, че марката предпочита физически бутони и превключватели, които са създадени да издържат, вместо множество екрани, които остаряват бързо. Отбелязва се и разделянето на приборния панел и инфотейнмънта като по-естетично решение.

„Acura върши добра работа, като разделя приборния панел и инфотейнмънт системата. Това е по-естетична конфигурация от голямата „плоча“ от екран, към която масово се връщат производителите.“ — William Clavey, TopSpeed.

Още един аргумент са по-богато оборудваните нива. В примера с Acura MDX се посочва, че стандартно идва с 290 к.с. V6, независимо от версията, а при Type S има опция за турбо и 355 к.с.. За базов Acura TLX са изброени елементи като отопляеми предни седалки, амбиентно LED осветление, Apple CarPlay/Android Auto, Wi‑Fi hotspot, свързани услуги AcuraLink, 10,2-инчов централен дисплей и аудиосистема с 10 говорителя.

По-ниската обезценка и дизайни, които стареят добре. Поради надеждност и „built-to-last“ подход, моделите Acura запазват висока привлекателност и обезценката е ниска. За сравнение се посочва BMW 5 Series, който губи над половината от първоначалната си препоръчителна цена след пет години.