Моят гараж
Моите карти
АвтоБОТ
Назад
известия
съобщения
АвтоБОТ
Япония намалява субсидиите за електромобили от 2027
11:41 | 28.10.2026
Време за четене: 03:55 мин.
По-ниски тавани от 2027 пазят бюджета при силно търсене
От 1 януари 2027 г. Япония осезаемо намалява държавните покупни субсидии за т.нар. превозни средства с чиста енергия. Решението засяга батерийни електромобили (BEV), електрически kei автомобили, плъгин хибриди (PHEV) и водородни автомобили с горивна клетка и е насочено към това програмата да остане финансово устойчива при нарастващо търсене.
Промяната има значение за пазара, защото сваля максималните нива на подпомагане и може да повлияе директно върху крайната цена за купувачите, както и върху конкурентоспособността на отделните модели според оценката им в програмата.
Японското Министерство на икономиката посочва, че с по-ниските лимити схемата трябва да остане работеща за по-дълъг период, ако продължи и след този момент.
По-ниски субсидии за BEV, kei, PHEV и водород
От 1 януари 2027 г. влизат в сила по-ниски максимални тавани на субсидиите:
- За електрически леки автомобили (BEV): от 1,25 млн. йени на 750 000 йени
- За електрически kei автомобили: от 550 000 йени на 440 000 йени
- За плъгин хибриди (PHEV): от 800 000 йени на 480 000 йени
- За водородни автомобили с горивна клетка: от 1,45 млн. йени на 870 000 йени
Тези стойности представляват горните граници на най-високото ниво на подпомагане.
Реалната сума остава „по модел“
Ключов детайл е, че окончателната субсидия продължава да зависи от конкретния модел и неговата оценка в програмата. Това означава, че реално получената сума може да бъде значително под максимума.
Примери за промяна при отделни модели:
- Toyota bZ4X: от 1,30 млн. йени на 780 000 йени
- Nissan Leaf: от 1,29 млн. йени на 774 000 йени
- Tesla Model Y: от 1,27 млн. йени на 762 000 йени
- Nissan Sakura (kei електромобил): от 580 000 йени на 458 000 йени
- BYD Atto 3 и BYD Dolphin: от 150 000 йени на 90 000 йени
Натиск върху бюджета заради ръст на търсенето
Япония коригира и допълнителните бонуси за екологични и климатични мерки от страна на производителите, включително използване на стомана с по-ниски CO₂ емисии:
- Максималният бонус за стандартни BEV: от 50 000 йени на 30 000 йени
- Максималният бонус за kei електромобили: от 30 000 йени на 18 000 йени
Основната причина за съкращенията е силното търсене по програмата. За японската бюджетна 2025 г. са били предвидени около 110 млрд. йени. След като подпомагането е било увеличено значително през януари 2026 г., пазарът се е активизирал.
През септември 2026 г. вътрешните продажби на BEV достигат 16 074 броя, което е ръст от 88,6% на годишна база, по данни на Biggo Finance. С по-ниските ставки целта е бюджетът да не бъде изчерпан преждевременно.
Какво ще последва след това — дали ще има нова програма и на какви нива — остава открит въпрос.
Свали мобилното приложение MyVe и ползвай всички услуги напълно безплатно:
Използвай местоположение
