Yamaha XENTER E показва 108 км пробег и цена 7 799 евро

Защо Yamaha XENTER E е важен за градските пътувания

Yamaha представи XENTER E – електрически скутер в клас A1, замислен като алтернатива на 125-кубиков градски модел, с 16-инчови колела и заявен пробег до 108 км. Моделът връща марката в сегмента на скутерите с големи колела и обещава повече стабилност върху неравни настилки.

Пазарният старт е обявен за май 2027 г., а цената е 7 799 евро с включени данъци и допълнителни разходи – важна ориентировъчна стойност за купувачите, които търсят електрическа мобилност в града.

Yamaha позиционира XENTER E като част от насоката си към електрическа мобилност и посочва целта си по „Екологичен план 2050“ да постигне нетни нулеви емисии по веригата на доставки, както и да ограничи въздействието на скутерите през целия им жизнен цикъл – от производството до рециклирането.

Електрозадвижване: eAxle, 7,5 kW и три режима

XENTER E използва компактна задвижваща единица eAxle, която комбинира въздушно охлаждан синхронен мотор с постоянни магнити, управление на мотора и първично редукционно предаване. Модулът е фиксиран към рамата и предава тягата към задното колело чрез ремък, като целта е да се намалят неподресорените маси и да се подобри управляемостта.

Електромоторът развива до 7,5 kW при 3 500 об/мин и достига максимален въртящ момент 33,3 Nm при 500 об/мин. Yamaha описва ускорението като силно и равномерно, а водачът разполага с три режима на каране: S (най-силно ускорение), T (по-меко реагиране) и E (леко ограничаване на ускорението и максималната скорост в полза на пробега).

Батерия 3,5 kWh, пробег 108 км и зареждане до 5,5 часа

Литиево-йонната батерия е с капацитет 3,5 kWh, L-образна и разположена централно в ходовата част. Тази конфигурация освобождава място под седалката и позволява широк, равен под за краката.

Заявеният пробег е до 108 км по WMTC при температура на батерията 25°C. Корпусът на батерията е проектиран да я защитава от препятствия, а защитата е IP67 (устойчивост на вода и прах). Батерийният мениджмънт следи напрежение, ток и температура.

Вграденото зарядно устройство без вентилатор работи с 800 W и зарежда от 0 до 100% за 5,5 часа, измерено при 25°C температура на батерията и 200 V.

Yamaha предвижда порт за зареждане в страничен джоб, който позволява зареждане на променливотокови станции Тип 2. Със специален домашен кабел зареждането е възможно и от битов контакт, като компанията обръща внимание на предпазните мерки в ръководството за употреба.

Шаси с големи колела, ABS и рекуперация

Скутерът стъпва на леко underbone (рамка тип „подгръбначна“) шаси с 16-инчови колела и междуосие 1 485 мм. Батерията и задвижването са разположени ниско и централно. За разлика от много скутери с ДВГ, задвижването не е интегрирано в люлката, което позволява използване на люлка, подобна на мотоциклетна.

Ходът на окачването е 100 мм отпред и 97 мм отзад. Гумите са 100/80-16 отпред и 120/80-16 отзад. Спирането се поема от дискове 245 мм на двете колела с ABS, допълнени от рекуперативна спирачка, която се адаптира към режима на каране и е настроена да наподобява усещането на скутер с двигател с вътрешно горене.

Yamaha акцентира, че големите колела са насочени към по-добра стабилност върху неравен асфалт, павета и при преминаване през трамвайни релси.

Практичност: място за каска, USB-C и заден ход

Височината на седалката е 790 мм, а концепцията включва изправена стойка, голям ъгъл на завиване и равен под – все елементи, насочени към по-лесно управление в градски трафик.

Под седалката има пространство, което според размера и формата може да побере интегрална каска, както и покупки или лични вещи. Отпред има малко отделение с USB-C и сгъваем кука за чанта.

Оборудването включва контрол на сцеплението и електронна ръкохватка на газта с прогресивно нарастващо съпротивление. За маневриране е предвиден заден ход, активиран чрез едновременно натискане на два бутона на кормилото, който движи скутера назад с „пешеходна“ скорост, без да се върти газта.

5-инчов TFT, приложение и Smart Key

XENTER E получава 5-инчов цветен TFT дисплей с дневен и нощен режим. Освен скорост и връзка със смартфон, той показва данни за батерията и рекуперативното зареждане. Предвиден е и индикатор за мощността с движеща се стрелка, който визуализира ускорение и забавяне, както и управление тип Smart Key (безключов достъп).

Чрез приложението Yamaha Motor On App се добавят, наред с други функции, указания за завои, статус на батерията, сервизна информация, локализиране на мястото за паркиране и данни от пътуването.

Цветове, цена, аксесоари и старт през май 2027

Yamaha ще предлага XENTER E в Platinum Silver и Midnight Black, и двата варианта с акценти в Aqua. Продажбите са планирани от май 2027 г., а обявената цена е 7 799 евро с включени данъци и допълнителни разходи.

Оригиналните аксесоари включват високо предно стъкло, защитна престилка, протектори за ръцете и комплект против надраскване. За повече багаж са предвидени 34-литров топкейс и конзолна чанта, както и стойка за смартфон.

YOU Charge и отделна XENTER концепция с ДВГ

С XENTER E Yamaha въвежда и YOU Charge – услуга, която трябва чрез партньори да осигурява достъп до обществени зарядни станции и различни абонаментни опции. Абонаментът ще се предлага при официални партньори на Yamaha, след което „пасът“ за зареждане може да бъде активиран. Компанията планира старт на услугата в първи държави в началото на 2027 г., а по-късно през годината – разширяване към важни европейски пазари.

Паралелно Yamaha посочва и отделна XENTER концепция с двигател с вътрешно горене и големи колела, чиято премиера е планирана за EICMA 2026 в Милано. Концепцията е насочена към пътуващи до работа и комбинира управление с ръкохватка на газта с ABS и контрол на сцеплението.