XPENG G9L дебютира с 1200 км пробег, 577 к.с. и ултрабързо зареждане за 12 минути

Китайският автомобилен производител XPENG представи новия си флагмански SUV G9L по време на автомобилното изложение Mondial de l’Auto 2026 в Париж. Моделът привлича вниманието с комбиниран пробег до 1200 километра по стандарта WLTP, мощност от 577 к.с. и възможност за ултрабързо зареждане. Новият G9L ще се предлага в две основни конфигурации – изцяло електрическа и с удължител на пробега, като производителят поставя сериозен акцент върху интелигентните технологии и навлизането на европейския пазар.

С представянето на G9L компанията демонстрира амбициите си да се утвърди в сегмента на големите премиум SUV автомобили. Китайската марка, основана през 2014 г. в Гуанджоу, постепенно разширява международното си присъствие и инвестира значителни ресурси в разработването на електрически задвижвания, изкуствен интелект и усъвършенствани системи за подпомагане на водача. Новият модел е позициониран като технологичен флагман, който трябва да съчетава висока производителност, комфорт при продължителни пътувания и съвременна електронна архитектура.

На изложението в Париж, което се провежда от 12 до 18 октомври 2026 г., XPENG представя своята концепция Physical AI чрез специално организирано изложбено пространство. Посетителите могат да се запознаят не само с електрическите автомобили на марката, но и с разработките ѝ в областта на хуманоидните роботи, изкуствения интелект и летящите автомобили. В центъра на вниманието обаче остава G9L, който е планиран и за други международни пазари, включително Австралия и Нова Зеландия.

Най-интересната техническа особеност на XPENG G9L е възможността за избор между две различни концепции за електрическо задвижване. Версията Kunpeng Super Electric REEV използва литиево-желязо-фосфатна батерия с капацитет 63 кВтч, която осигурява до 287 километра пробег изцяло на електричество по стандарта WLTP. Благодарение на допълнителен бензинов двигател, изпълняващ ролята на удължител на пробега, общият автономен пробег достига впечатляващите 1200 километра.

За разлика от традиционните хибридни системи, при които двигателят с вътрешно горене може директно да задвижва колелата, G9L REEV разчита на електромотори за движението на автомобила. Допълнителният 1,5-литров турбобензинов агрегат работи като генератор за производство на електроенергия. По този начин производителят се стреми да запази характерното за електромобилите плавно ускорение, като същевременно намали зависимостта от зарядната инфраструктура при пътуване на дълги разстояния.

XPENG е обърнал специално внимание и на шумоизолацията на задвижващата система. Според обявените технически данни инженерите са разработили 24 стратегии за оптимизиране на енергийния поток, които трябва да подобрят ефективността и комфорта. Компанията посочва, че при определени тестови условия разликата в нивото на шум между работата на удължителя на пробега и изцяло електрическия режим може да бъде под един децибел. Целта е водачът и пътниците да усещат минимална промяна в акустичния комфорт независимо от начина на генериране на електроенергия.

Наред с версията REEV новият SUV ще се предлага и като напълно електрически автомобил. Тази конфигурация използва по-голяма батерия с капацитет 110 кВтч, която осигурява пробег до 553 километра по WLTP. Сред най-сериозните ѝ технически предимства е възможността за зареждане с постоянен ток при мощност до 540 кВт. При подходяща ултрабърза зарядна станция батерията може да бъде заредена от 10 до 80% за по-малко от 12 минути, което значително намалява необходимите престои по време на дълги пътувания.

И двете версии на XPENG G9L разполагат с комбинирана мощност от 430 кВт, което се равнява на приблизително 585 метрични конски сили, и максимален въртящ момент от 695 Нм. Тези характеристики позволяват на големия SUV да ускорява от 0 до 100 км/ч за 5,4 секунди. Подобна динамика поставя автомобила сред мощните представители на своя клас, като същевременно демонстрира възможностите на съвременните електрически задвижващи системи.

Освен върху динамиката XPENG поставя сериозен акцент върху развитието на интелигентните асистиращи технологии. За европейския пазар компанията подготвя системата Next Generation Pilot, известна като NGP, която ще използва второто поколение на архитектурата Vision-Language-Action, или VLA 2.0. Технологията е разработена с цел по-добро разпознаване и интерпретиране на пътната обстановка, както и подпомагане на водача при движение в градски условия и по магистрали.

Внедряването на новото поколение NGP в Европа е планирано за 2027 г. Системата трябва да предлага навигационно базирано асистирано управление и допълнителни функции за подпомагане на шофирането, като конкретните възможности ще зависят от местните регулаторни изисквания. Въпреки напредналата електроника технологията остава система за асистирано шофиране, а не за напълно автономно управление, поради което водачът продължава да носи отговорност за контрола върху автомобила.

С новия G9L XPENG демонстрира стратегия, която обединява голям автономен пробег, висока мощност и бързо зареждане с постепенно развиващи се функции, базирани на изкуствен интелект. Версията REEV е насочена към клиентите, които искат предимствата на електрическото задвижване без необходимост от чести спирания за зареждане, докато изцяло електрическият вариант поставя акцент върху максималната ефективност на зарядната система. Засега производителят не е обявил окончателните европейски цени и конкретния график за доставки, но премиерата в Париж показва намерението на марката да засили конкуренцията в сегмента на премиум електрическите SUV автомобили.

Изображение: XPENG