Waymo роботаксита продължават да преминават покрай училищни автобуси, въпреки мигащите светлини

Waymo продължава да се сблъсква с проблеми при взаимодействие на своите роботаксита с училищни автобуси в Остин, Тексас. Включително случаи на преминаване покрай автобус със задействани мигащи светлини и разгънат стоп-палец. Това е особено тревожно, защото се касае за деца, които се качват или слизат от автобусите — ситуация, в която грешките могат да доведат до сериозни последици.

След серия документирани инциденти темата остава във фокуса и заради текущо разследване от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ) относно трудностите на Waymo при работа с училищни автобуси.

Waymo вече е въвеждала софтуерни актуализации, но значително подобрение засега не се наблюдава. Най-скорошният документиран случай е от януари в Остин, а данните от Austin Independent School District показват 24 случая, при които роботакситата на Waymo са преминали покрай автобусите със задействани стоп-палец и мигащи светлини. Част от видеозаписите показват деца, които се движат по пътното платно при качване или слизане.

Помощник-началникът на полицията в Остин, Травис Пикфорд, посочва, че при човешки водачи около 98% от хората, получили едно нарушение, не допускат второ. При Waymo подобен „ефект на обучение“ не се наблюдава, защото роботакситата продължават да нарушават правилата в подобни ситуации. Дори след внедряване на софтуерна корекция, училищният район е описал пет нови събития. Районът е поискал роботакситата да не се движат в часовете на училищните маршрути, но Waymo е отказала.

Предложена е мярка с хардуерен маяк, монтиран на автобусите. Той излъчва краткодистанционен сигнал (например Bluetooth) и предупреждава роботакситата на Waymo, когато се приближават. При засичане на сигнала, автомобилът трябва да спре внимателно, да включи аварийни светлини и да изчака автобусът да се отдалечи, след което да продължи.

Обхватът на сигнала може да бъде до около 1 км, а примерът в текста е 91 метра (300 фута). Ако този подход бъде приложен, Waymo трябва да поеме разходите за разработка, интеграция, софтуер и инсталация на хардуера.